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激进派认为，合资燃油体量虽大，但颓势已显，不日将被中国品牌横扫出门。但保守派认为激进派太保守，随着合资燃油家轿被秦PLUS DM-i骑脸输出，前者在中国的前景可浓缩为八个字：最快今年，最晚明年。
12月1日，一条重磅消息映证了这一点：秦PLUS DM-i推出限时燃油转订基金，限时尊享10000元，仅限12月。可以预见，全面普及的DM-i超级混动技术，将加速“油转电”进程，胜利的天平已经倒向秦PLUS DM-i。
2021年，秦PLUS DM-i一经上市，就在合资燃油盘踞的A轿市场大杀四方。随后，秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，正式开启“油电同价”的新时代，挤掉合资燃油价格水分，让先进的DM-i超混技术成为普世科技，让大家享受到真正的实惠。
随后秦家族销量一路狂飙：从月度“A轿冠军”到“家轿冠军”，再到“全品类汽车销量冠军”，截至目前，秦家族荣膺家轿月销9连冠，提前锁定“年度家轿销量冠军”，让中国家轿市场彻底变了天，秦统天下，一气呵成！
对此，合资燃油家轿压力山大，终端被迫降价。秦PLUS DM-i乘胜追击，推出“限时燃油转订基金”：无论你是燃油车主，还是下订了燃油车的准车主，12月到店购买秦PLUS DM-i，均可享受1万元“燃油转订基金”，限时8.98万元起。这是年内最后一波购车良机，也让合资燃油失去了最后的逆风翻盘机会。
只靠“价格”这一把刀，秦PLUS DM-i肯定屠不掉合资燃油这么多条龙，起根本性作用的，还是技术。
而秦PLUS DM-i的核心技术领先合资燃油一个时代。DM-i超混技术，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km，产品力降维打击合资燃油车。至此，合资燃油绞尽脑汁堆建起的、曾经高不可攀的技术壁垒，就这样被秦PLUS DM-i轻松绕过，在合资燃油腹地——A轿市场实施降维打击，后者崩塌完全在情理之中。
配置方面，秦PLUS DM-i诚意十足，Dragon Face家族式设计语言配合箭羽龙睛LED前大灯，视觉冲击力更强，2718mm轴距带来阔绰大空间，内有DiLink智能座舱、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站、8扬声器高保真音响系统等配置，相比“马路三大妈”的高价配置低、内饰硬塑料，秦PLUS DM-i的表现堪称越级！
2023年10月，中国品牌占乘用车销售总量的59.7%，在新能源车渗透率持续加深的背景下，中国品牌的市占率还会攀升。借助比亚迪王朝网“油转电”限时钜惠，A轿——这条合资燃油曾经固若金汤的防线，将被秦PLUS DM-i彻底粉碎，合资燃油一溃千里，不过是时间问题！此次，秦PLUS DM-i推出限时燃油转订基金只到12月底，如果你想买秦PLUS DM-i，一定要现在入手，机不可失时不再来！ |
