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2023年12月第四周新能源汽车品牌销量排名已确认，前三名是比亚迪、五菱和理想汽车；产品线最为全面的比亚迪仍旧大幅领先于第二、三名，单周销量为6.38万辆，五菱达到1.37万辆，理想为1.2万辆。
零跑、蔚来、小鹏、红旗和深蓝汽车为第六到十名，“蔚小理”三大新势力品牌的排位悬殊较大，零跑汽车表现还算稳，依旧没有看到笔者非常关注的哪吒汽车。
比亚迪是目前新能源汽车品牌销量的第一名，不过销量基石还是20万以内的主流车；超过20万元的系列车辆里只有比亚迪汉的销量较高，唐DM的销量一度表现不错，不过现在要面对的竞争对手越来越多也越来越强，近期与唐DM销量忽悠高低的是领克08 EM-P。
销量最高的车型是价格最低的比亚迪海鸥，这是一台电动小型两厢车；随后是宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i和秦PLUS DM-i，价格在十万元以上的纯电动车型里只有元PLUS和海豚的销量较高。第一台使用e平台3.0架构并用后驱系统的轿车海豹在第四周只有691辆的数据，使用相同架构的新车宋L也只有769辆。
所以下一阶段最值得关注的还是王朝品牌和海洋品牌主力车型的改款或换代，其中秦L可能会有惊喜。
五菱汽车的销量表现也是不错的，相比第三周同样做到了环比增长（前三名均实现增长）；目前五菱品牌有三台车能带动品牌销量增长，其一是新款宏光MINIEV马卡龙，看起来要比老款漂亮，而且价格不足五万元的选项就配备了快充；其二是竞争力不弱的五菱缤果，这台高颜值的两厢小型车的竞争力不输比亚迪海鸥，销量还有上升的空间。
第三辆车是新上市的中型插电混动轿车五菱星光，这台车的性价比相当之高；起售价仅8.88万元，采用1DHT直驱插混系统，起步就有WLTC工况50公里的纯电里程，而且配置也不错，可以说这台车是目前10万以内性价比最高的插电混动轿车。
理想汽车的周销量达到1.2万辆，第三周相同，第二周略低但也破万辆，第一周是0.96万辆；12月的销量超过四万辆是毫无悬念的，现在的问题是能不能达到五万辆。笔者认为是没有问题的，因为从25日算起还有整整一周的时间，按照这个趋势走下去，或许理想汽车能够在2023年的最后一天刷新纪录。
虽然对理想汽车的质疑声有不少，可是理想汽车的销量却能越来越高；因为用户基数和车辆保有量越来越大，规模效应已经形成。而且就笔者对相关的质疑和其他品牌的动态进行的综合分析来看，其实理想汽车现在经历的无非是四个字——树大招风。仅论其产品品质和性价比而言，这个品牌的车子是值得选择的，相信明年从2024年开始，理想汽车的销量能稳定比肩宝马、奔驰和奥迪，会成为第一个真正意义上的自主高端畅销汽车品牌。 |
