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经过几年的发展，市面上的纯电动车已经很多了，不过平时在路上还是以网约车和家用低价车型为主，所以纯电动车在一部分朋友心中留下了“低端”的形象。其实很多豪华品牌已经陆续推出了自家的高端纯电动，今天我们就来盘点一下十大价格最高的纯电动车。
本次介绍的几款车并不包含概念车，大部分都是目前市场上现售的车型，并且这些车型都有多种配置，以售价最高的配置进行排名。
蔚来 ET7（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
ET7在外观方面保留了许多家族式特征，前脸在X-bar设计语言中融入了高性能自动驾驶传感器，并且取消了大尺寸的六边形格栅，转而采用了封闭式设计，使得前脸看上去更加简洁，同时助力降低风阻系数。
动力方面，ET7配备双电机智能四驱系统，前永磁电机峰值功率180kW，后感应电机峰值功率300kW。系统最大功率480kW（650马力）, 峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速仅需3.9s。新车还搭载了蔚来第二代高效电驱平台，应用碳化硅功率模块，整车能耗进步优化。
奔驰 EQC（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
奔驰EQC借鉴了Generation EQ概念车的设计语言，其中前脸采用了封闭式设计，由多横幅镀铬横条搭配星徽大标所组成的前脸进气格栅，与前大灯组融为一体，并由LED日间行车灯相连在一起，时尚感非常强烈。
动力系统部分，奔驰EQC搭载前后双电机，并配备了79.2kWh的锂电池组。系统综合最大功率300kW（408马力），峰值扭矩730Nm。NEDC工况下续航里程为415km，官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s，快充条件下45min可充到电量的80%。
蔚来 ES8（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
ES8是蔚来的首款SUV车型，如今新款ES8在外观方面精简了家族式“X-Bar”的造型，针对车身的镀铬饰条、高位刹车灯以及后扰流板等细节处也进行了小幅调整。在细节方面，车门把手内部造型由方形换成了圆弧形，另外新车还升级了21英寸大尺寸轮圈，改变了玻璃水加注口的位置等等。
动力方面，新蔚来ES8换成了前永磁同步后交流异步电机组合，使用相同电量电池的车型整体续航水平有所提升，另外新车还增加100kWh的电池，续航里程提升至580km，同时因为支持换电技术，老车主同样可以选择升级新电池来提升续航。
捷豹 捷豹I-PACE（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
捷豹在2018年推出了旗下首款纯电动量产车I-PACE，车辆的设计灵感来自于捷豹超跑概念车C-X75，拥有典型的家族特征，让人一眼就能辨认出其品牌身份。作为一款纯电动车，I-PACE还展示了捷豹对未来设计方向的探索，车身比例有了较大改变。
捷豹I-PACE基于全新研发的eDM电动汽车模块化平台打造，车身架构进行了全面革新。动力方面，该车搭载前后双永磁同步电机，综合最大功率达到了294kW（400马力），峰值扭矩696Nm。官方数据显示，I-PACE的0-100km/h加速时间仅需4.8s。
红旗 红旗E-HS9（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
红旗E-HS9被称为“中国库里南”，车辆采用新家族式设计语言，尤其是前脸设计非常大胆，家族标志性的直瀑式格栅采用封闭式设计，看上去沉稳大气。中间凸出的红色饰条与品牌调性相呼应，辨识度极高。
动力方面，红旗E-HS9搭载最大功率160kW（218马力）和245kW（333马力）两种电机，提供460km和510km两种续航里程供选择。0-100km/h加速时间4.8s。此外，新车还配有智能四驱系统，并拥有七种驾驶模式。
高合HiPhi 高合HiPhi X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
作为继承法拉第未来FF91基因的车型，高合HiPhi X整体设计是将超跑与SUV融合，车辆采用U型的前脸设计，两侧大灯组内部为LED矩阵式颗粒状灯珠。高合HiPhi X的NT展翼门系统拥有对开门加展翼门的六门电动组合，其中无框对开门采用了顶级豪车专属的对开式结构。
动力方面，新车搭载前/后220kW电机，最大功率440kW，最大扭矩820Nm。百公里加速仅为3.9s，风阻系数低至0.27Cd。电池组的容量为97kWh，电芯来自于宁德时代，其NEDC续航里程达630km。
奥迪 奥迪e-tron(进口)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
奥迪e-tron是奥迪旗下首款纯电动SUV，如今国产车型已经下线，并在去年正式亮相。国产奥迪e-tron与进口版车型基本保持一致，包括融入了新家族式设计元素，前格栅采用八边形设计，彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。
奥迪e-tron的前电机最大功率125kW（170马力），boost模式下能够达到135kW（184马力）。而后轴电机的最大功率为140kW（190马力），在boost模式下可爆发出165kW（224马力）。此外，e-tron还搭载了全新的电动quattro系统，四驱系统会按照需求对前后轴进行扭矩分配，尽可能平衡动力与操控。
特斯拉 Model X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
作为特斯拉的“老将”，Model X无论在性能还是售价上，都支撑着特斯拉SUV的门面。Model X看上去就像是一台圆润又不缺乏精致感的大胖子，从前脸窄小的横向空隙和logo的悬浮设计，都能充分感受到它的科技感，再加上最吸引人的鸥翼门，尽显豪华感。
特斯拉官网前不久公布了新款特斯拉Model X的信息，动力系统部分，长续航版搭载双电机全轮驱动，0-100km/h加速时间3.9s，NEDC续航里程（预估）为580km。Plaid版搭载三电机全轮驱动，0-100km/h加速时间2.6s，NEDC续航里程（预估）为547km。
特斯拉 Model S（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
前不久，特斯拉更新了Model S产品线，新车采用了全新的设计，在外观、内饰方面都有很大的变化，并且性能也得到了不小的提升。外观方面，新款特斯拉Model S在外观方面设计的更加前卫，新车针对进气格栅和前保险杠的样式进行了调整，同时采用了全新设计的轮圈。
保时捷 Taycan（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
保时捷Taycan是保时捷首款纯电动车，车辆的外观继承了保时捷经典设计，基本上一眼就能看出来这是台保时捷的车型。车头看上去与Panamera非常像，四点式矩阵LED大灯配合造型犀利的进气口，为前脸增添了十足的未来感。
动力方面，Taycan Turbo S采用了前、后双电机的布局，并配有水冷系统。车辆的前电机最大功率为190kW，最大扭矩为400Nm；后电机的最大功率为335kW，最大扭矩为550Nm，综合最大功率560kW，最大扭矩1050Nm，0-100km/h加速时间仅为2.8s。
编辑点评：一般来说，纯电动车与燃油车带来的体验有非常大的区别，这主要是由于造车思路不同导致的。不过一旦价位到达一定水平，你会发现纯电动车与燃油车又有些趋同。本次介绍的这几款“高价”纯电动车拉开了与常见的低级别纯电动车之间的差距，不仅有着新能源科技加持，还兼具传统燃油车的豪华感。不知道其中是否有您中意的车型，新年定个小目标，买一辆可好？
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