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10月10日，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式上市，五款车型指导价区间为19.98万元-28.78万元。汽车行业电动化转型来势汹汹，作为丰田发布电动战略后的首款纯电动车，bZ4X自然也被丰田寄予了厚望。令人欣慰的是，广汽丰田bZ4X)的上市指导价相比今年早些时候发布的预售价格有所下降。
丰田自1992年成立电动汽车研发部，历经30年电动化研发积淀，取得两万余项电动车研发专利，在三电系统（电池、电机、电控）等核心技术领域，建立了全球领先的电动化技术体系。广汽丰田bZ4X不仅拥有丰田领先的电动化技术优势，在品质品控方面，bZ4X诞生于广汽丰田“零缺陷率”全球模范工厂，采用基于e-TNGA架构的BEV专属平台打造。在外观方面，广汽丰田bZ4X基本沿用了海外版本的设计风格，保守中带着激进。尽管丰田纯电动车型珊珊来迟，但在外观上依然展现了传统车企老练的设计功底。
前脸部分采用电动车型惯用的封闭式格栅设计，独特的双拼色翼子板很有辨识度。
长宽高分别4690/1860/1650mm，轴距2850mm。有趣的是bZ4X还配备了车顶太阳能充电板。通过吸收太阳能获得电量补充续航，一天发电量可供智能手机充电约159次，每年获得的电量，可供增加续航里程约1750km。
车内部分相较于当前的丰田燃油车型有着较大改变，为凸显其环保理念，中控台上使用了大面积织物材料包覆，相比传统的黑色塑料，使车内安逸舒适的居家氛围得到了进一步提升。
液晶仪表与中控屏幕一前一后，提升科技感的同时也强化了内饰的层次感，为驾驶者提供最佳驾驶视线，最大化减少驾驶时的视线移动，融入HUD设计理念，让驾驶者几乎不需要移动目光，便可将行驶数据尽收眼底。
一定有人会好奇，丰田作为头部汽车制造商，为何纯电车型珊珊来迟？背后的原因其实很复杂，但熟悉丰田的朋友一定会理解丰田的用心。作为一款面向未来出行体验的纯电车型，bZ4X将诸多最新的智能科技和安全技术融入了这款产品。广汽丰田bZ4X配备了4个PVM摄像头和12个超声波雷达；搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”；支持“数字钥匙”功能，通过智能手机无缝实现远程上锁、落锁、启动发动机等便捷操作；还有特别适用于新手驾驶员的“智能泊车助手”，尤其在狭窄路况下可通过手机APP将bZ4X遥控泊入车位。
基于e-TNGA架构打造的广汽丰田bZ4X，地板下方的电池与车身一体化设计，框架结构采用占比高达61%的热冲压材料和高强度钢板，在提升安全性的同时还大幅降低了车身重心。
基于丰田成熟的电动化技术，广汽丰田bZ4X直面消费者最关心的动力电池安全和续航顾虑，以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发，实现全球顶级的电池耐用性。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的安全。电池两侧设置宽度达230mm的碰撞缓冲结构，电池下方则安装了3.2mm铝制底罩，更好地保护电池承受来自各个方向的碰撞冲击。电池包采用“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，并使用高阻值冷却液，防止在极端情况下冷却液泄漏而引发短路起火。
驾控方面，四驱版车型搭载总输出功率为160kW的双电机，0-50km/h加速仅3.4秒，配备丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，通过充分发挥电机的驱动特征，bZ4X兼顾了随心所行的公路驾控体验与涉及多种复杂路况的越野通过能力，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可以轻松应对，在大幅提升驾驶乐趣的同时全面扩宽了用户电动出行的生活半径。
2022年，广汽丰田迎来18岁成人礼，同时也是广汽丰田冲击年产销100万台，向合资车企头部阵营迈进具有重要里程碑意义的一年。广汽丰田将以bZ4X为开端，全面推动电动化产品阵容扩大，提速全方位电动化战略。 |
