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[汽车之家专业测试] 新能源中大型车这一领域，可以说是目前中国品牌竞争最激烈的汽车领域之一，除了比亚迪汉和蔚来ET7等这些实力颇强的老对手之外，越来越多的新晋挑战者也开始涉足这一领域。而作为岚图旗下的首款轿车——岚图追光，就是这一领域实力不俗的挑战者。那么具体它的真正实力到底如何呢？今天的性能测试将为您一一揭晓。
新车有着岚图的家族化的特征，但又不同于“梦想家”的沉稳，而给人的感觉更多的则是年轻前卫。整体的风格也十分简洁，没有太多花里胡哨的修饰元素，很符合现代感的设计风格以及年轻人的口味。
车身尺寸方面，岚图追光的长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm。相对于这几款竞品车型来说，它的车身长度是具备一定优势的。
尾部的造型看似简约，但是整体也带有着运动化的特征，并且还采用了箭羽式的LED贯穿式尾灯组以及黑色的运动包围。可自动升降的电动扰流板，同样是该车运动派实力的体现。
内饰方面，新车配备3块12.3英寸组成的中控联屏，内置腾讯视频、哔哩哔哩和QQ音乐等娱乐功能，并且支持手势控制、四区语音系统以及人脸识别和声纹识别此外，其还配备AR-HUD抬头显示，拥有60英寸大画幅，可显示30+类交通信息。
除了三联屏之外，其下方还有一块显示屏。四块屏幕分工明确，仪表盘可以显示车辆的一些状态；中控屏是主菜单屏，并提供车机常用的相关功能，并拥有透明底盘；副驾屏以娱乐为主，提供视频、网络收音机等；中控台下方的屏幕主要是控制空调、座椅、车辆快捷操作等。
新车前后排座椅宽大舒适，拥有多向电动调节、座椅加热和通风功能。后排座椅有独立的控制面板，可控制座椅加热、通风、按摩，以及空调温度，其中有后排座椅还配备有腿托，舒适性也是相当不错的。
后备厢方面，它的常规容积为450L（官方数据），并且后备厢的空间还是较为规整的，不过遗憾的是，后排座椅是无法放倒的，因此后备厢的拓展性会受到一些影响。
动力方面，岚图追光纯电版车型配备双电机四驱系统，前电机和后电机的最大功率分别为160千瓦（218马力）和215千瓦（292马力），系统总功率375千瓦，最大扭矩达到730牛·米。动力电池提供108.73kWh的三元锂电池，CLTC工况下的续航里程为730km。
悬架方面，新车是采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，并且还配备CDC电磁悬架，其拥有4D智慧底盘技术，可根据纵向加速度、车辆转向角等信息，判断驾驶意图，并主动对减振器阻尼力进行调整。另外，其智能四驱系统可实现0-100%前后扭矩分配。
在加速测试时，该车没有弹射起步功能，但轮胎的打滑现象比较轻微，而在中后段的动力爆发非常到位，新车迅猛的加速能力还是给我们带来了较为深刻的印象。最终的测试结果显示，岚图追光0-100km/h加速用时为4.03秒。而在中途加速的测试中，它40-80km/h的加速时间为1.54秒；80-120km/h的加速时间为2.5秒。
在麋鹿测试中，这台车的ESP作用不是特别明显，车辆减速效果也并不明显，并且车身尺寸较大，虽然轮胎的抓地力不错，但是由于车重较大，整体的操控性表现一般。最终，完成测试时时速为71.6km/h。
刹车测试中，刹车踏板的脚感有些偏软，行程也比较大。在经过几轮全力高强度刹车测试时，刹车片有严重的冒烟现象。全力制动时的前悬架压缩比较明显，支撑性还是有提升的空间。几轮刹车测试之间的成绩并不太稳定，波动比较大。最终100-0km/h的刹车成绩为40.55m，刹车性能还是有待提升的。
在追尾静止假车（10-60km/h）和横向移动电摩测试中，该车能够较早识别到物体，且有图像和文字等提示，制动力度较为稳定，能避免与物体发生碰撞。儿童鬼探头测试中，车辆能够识别到人物，但是时间较晚，因此不能稳定刹停，仅能减轻碰撞。
续航测试开始时我们将驾驶模式设置为经济模式，动能回收调整为强回收，空调23摄氏度、风量AUTO。测试路段依照标准，采用高速路段、城市环路及拥堵道路三种不同路况进行测试，最终以表显剩余电量或剩余续航里程某一项为0或不显示时为测试结束标准。
测试最终续航里程为627.9km（表显续航里程为0），对比官方CLTC工况下的730公里续航里程，实测续航达成率为86.01%。用充电量和行驶里程计算，该车的平均电耗为17.32kWh/100km。测试过程中，电量剩余10%时有充电提示，但动力和灯光并不会因为电量不足而受到影响。
以上就是关于岚图追光纯电版车型的全面体验以及测试内容了。综合来看，岚图追光在外观和内饰的设计方面都表现的比较前卫时尚，电动扰流版彰显了运动特质，车内的四款屏幕分工明确，且科技感十足。它的加速成绩表现优秀，为4.03秒；627.9的实测续航里程和86.01%的续航达成率也给予这台纯电动车足够的信心。不过该车在刹车方面仍有提升的空间，倘若未来在刹车方面进行完善后，那么这台车的综合实力还是很强大的。（文/图 汽车之家 王亮） |
