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作为全球最具影响力的车展之一，东京车展一直被誉为“亚洲汽车风向标”，今年的东京车展已于10月25日正式开幕。
此次东京车展共有475家企业参展，远超以往，通过车展展出车型足以窥探出下一阶段亚洲汽车市场的主流发展方向，毫无疑问新能源汽车依旧是此次东京车展的重头戏。
作为世界新能源汽车产业的领导者，比亚迪此次携海豹、海豚、元PLUS（海外命名为BYD ATTO3）、腾势D9、仰望U8首次海外齐聚亮相，同时刀片电池、e平台3.0台架、八合一电动力总成也将同步展出。
此次东京车展，比亚迪将和斯巴鲁、雷克萨斯等日本传统汽车品牌和奔驰、宝马等德系豪华品牌同台竞技，站在世界级舞台上，打造中国汽车出海新名片，让全世界看到中国新能源汽车的实力和影响力。
今年上半年比亚迪累计销量突破了125万辆，在全球新车销量排行榜中超越奔驰、宝马，首次进入全球前十，这也是中国品牌汽车，首次进入全球新车销量前十。
其实不仅仅是比亚迪，整个中国汽车产业也在迎来史上最好的发展阶段。比亚迪董事长王传福曾说“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人”。这一豪言壮语正在逐渐成为现实，今年上半年我国整车出口达到了234万辆，同比增长76.9%，已经超越日本成为了世界第一大汽车出口国。
其中新能源汽车表现更加抢眼，出口达到79.5万辆，同比增长超过100%，新能源汽车出口量的持续暴增，也从侧面说明中国新能源汽车产业发展成果已经得到全世界消费者的一致认可，全世界也正在分享到中国新能源汽车发展的红利。
当然这一切成就的背后，始终是离不开以比亚迪为代表的中国新能源汽车品牌的持续默默耕耘。
回首10年前，中国汽车品牌只能依靠价格优势维持市场份额，而进入新能源汽车高速发展的时代，中国品牌终于冲破价格“牢笼”，获取了更大的话语权。根据相关数据显示，2018年中国汽车出口均价仅8.5万元，而到2022年已经增长到了12.2万元。而新能源汽车更是独领风骚，2022年出口均价已经达到了14.7万元。
中国新能源汽车海外高端市场不断发力，更高级别的车型正在不断获得海外高端消费群体的认可。尤其是比亚迪，在海外汽车市场已经收获了不少高端汽车消费群体的青睐。比如比亚迪元PLUS（海外命名为BYD ATTO3）在新加坡的售价高达人民币85万元，与国内相差5倍多。
更高端车型的推出并在国内外汽车市场站稳脚跟，有利于从根本上改善中国汽车的品牌形象，提升品牌价值和品牌影响力的同时，也在不断提升中国制造的核心竞争力。
每一次的海外车展都是一个起点和契机，自2021年比亚迪提出“乘用车出海”计划至今的2年多时间里，比亚迪新能源汽车足迹已经遍布世界57个国家和地区，其中不乏日本、德国和澳大利亚等发达国家，海外累计销量也早已突破了17万辆。
此次比亚迪实力亮相东京车展，再一次向全世界展示中国新能源汽车发展的强劲实力，也让世界听到中国新能源汽车发展的最强音！
写在最后：众所周知在过去很长一段时间，中国一直是一个汽车大国，但是却称不上汽车强国。除了技术上缺乏核心竞争力之外，汽车品牌影响力也一直缺失，尤其是在国际汽车市场。
但是随着新能源汽车发展时代的到来，得益于以比亚迪为代表的中国新能源汽车品牌前瞻性的布局，中国品牌和中国技术正不断得到世界消费者的认可。
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