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。该榜单是根据品牌影响力、口碑、销量、技术等因素的综合排名。详细电动汽车十大名牌排名及价格一览如下：
车型价格9.88-34.28万元，从电池制造商、到整车制造商、再到新能源车企销量一哥。理工直男，一直深研技术，推出了刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等建立起了自身技术优势。也是零部件自产率最高的新能源车企，包括车规级芯片也能部分自供。目前除了满大街跑的王朝系列，还有海洋系列也备受消费者喜爱。2022年比亚迪共计交付186辆车，跻身全球新能源销量冠军。
车型价格23.19-36.39万元(不含进口车型)，美国汽车品牌，因为是电动汽车的先行者，因此在国内外享有较高的知名度，拥有先进的自动驾驶技术，是整车制造的成本“杀手”，通过自建零部件配套体系、一体化压铸制造等手段，大幅降低制造成本，是全球利润率最高的车企。
目前已完成了两款车型的国产化，由特斯拉上海超级工厂负责制造。2022年特斯拉全球市场总交付量达131万辆。
车型价格32.8-65.6万元，造车新势力第一梯队，腾讯是其股东之一，造车以“服务”著称，通过用户运营，为用户提供极致的服务，从而获得用户的超高忠诚度，让每个车主都成为蔚来的“野生代言人”，初期发展困难时，老车主介绍了很多新用户，为蔚来度过难关提供了很大帮助。蔚来的另一大特点就是换电服务，目前已是最大的换电运营服务商。蔚来汽车2022年全年交付超12万辆。
价格33.98-45.98万元，造车新势力第一梯队，创始人李想早期创办了并成功上市。造车以“产品力”著称，创始人在汽车媒体行业深耕多年，对用户需求洞察较为深刻，整车设计也更贴近用户需求，因此获得一大批用户的青睐。品牌主打的是增程式动力，暂未推出纯电动车型。2022年理想汽车共计交付超13万辆。
车型价格13.76-46.96万元，传统国企广汽旗下纯电动汽车品牌，还推出了独有的弹匣电池，该品牌虽然销量表现不错，路上能见度很高，但很多是网约车，品牌早期以B端市场为主，导致过于依赖B端市场，当B端市场过于饱和，企业发展便遭遇难题，不过目前埃安也在不断努力推出新的车型，来获取C端消费者的认可。2022年埃安累计交付27万辆。
车型价格16.89-46.99万元，造车新势力第一梯队，阿里是其股东之一，造车以“科技”著称，重技术研发，自动驾驶辅助技术等均较为先进，还在研发飞行汽车。旗下车型都搭载了众多科技硬件，让科技爱好者一见倾心。与蔚来执着于换电模式不同，小鹏则执着于超充模式。2022年小鹏汽车累计交付12万辆。
车型价格29.9-58.8万元，自主民营车企吉利旗下纯电品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪的定位更高端，是吉利向上发展的关键，品牌首款车型极氪001，便以吸睛外观，不错的动态性能表现，以及丰富的配置，获得了很多消费者的认可，极氪的后续发展还是值得期待的。2022年底，极氪又推出了第二款车型，极氪009MPV，售价49.9-58.8万元。2022年依靠单款车型，极氪实现全年交付约7.2万辆。
车型价格25.98-37.98万元，赛力斯和华为合作推出的新能源汽车品牌，AITO是华为深度赋能的，从研发设计、生产制造、售后体系都有华为的深度参与，一度被认为是“华为”牌汽车。旗下车型搭载了华为自动驾驶系统、鸿蒙智能座舱、电驱系统等黑科技。AITO前期同理想汽车一样，采用增程式动力，后续则推出了纯电版车型。靠着华为的加盟，AITO正成为后起之秀。2022年3月至10月，AITO累计交付7.6万辆。
车型价格7.99-33.88万元，造车新势力第二梯队，一直让人吐槽取错了名字，品牌负责人解释是为了省广告费。前期主攻B端市场，B端市场需求遇冷，受挫后全力转战C端市场，并获得了一些成绩，哪吒汽车能够突破重围，跟主打性价比有很大的关系。2022年哪吒汽车累计交付超15万辆。
车型价格7.35-23.98万元，造车新势力第二梯队，在造车新势力中，唯一一个坚持全域自研，并掌握智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术的车企。虽然此前一直叫默默无闻，但从2021年开始，销量开始快速爬升，销量一度力压“蔚小理”。2022年零跑汽车累计交付超11万辆。 |
