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保值率一直很多消费者在买车时的一个重要参考因素，毕竟一辆车开个几年，车主难免会产生换车的想法，而如果自己的车子保值率高，就可以减少损失，降低换车的成本。
而随着油价越来越高，消费者的出行成本与日俱增，再加上目前市场大环境不利好燃油车的发展，越来越多人在买车这件事情上，向纯电动汽车看齐。不过纯电动汽车受制于电池衰减，其保值率向来不高，如果从保值率的角度出发，应该怎么选择呢？这个答案我们可以从近期发布的纯电车保值率排行中找到。
近日，中国汽车流通协会联合精线年前三季度中国汽车保值率研究报告》。其中专门针对市场主流的新能源汽车的保值率进行了排名，纯电动车保值率排名显示，特斯拉Model Y 一年保值率为88.52%，排名第一；五菱宏光MINIEV紧随其后，一年保值率为86.15%；第三名则是科莱威CLEVER，一年保值率为85.97%。
从榜单中我们也能发现，特斯拉无疑是这些产品中保值率最高的品牌，除了第一名的Model Y以外，Model X以及Model 3两款产品均在榜单前十的位置，而且三款产品的平均保值率在85%左右。同时，十万元左右的小微型电车的保值率都不错，比如五菱宏光MINIEV、零跑T03、欧拉好猫、奇瑞小蚂蚁、哪吒V，他们的一年保值率都在80%以上。
在笔者的印象中，特斯拉的保值率一直都是纯电动汽车中名列前茅的存在，影响汽车保值率的原因其实有很多，不乏市场热度、用户口碑、产品力等等因素，不过真正让特斯拉能够有如此高市场保值率的原因，或许是其独特的三电质保政策。
目前市场上大部分的品牌在三电质保上都有明确的规定，那就是只限“首任车主”，这就导致很多消费者担心购买二手电动汽车之质量得不到保证，不敢轻易选择。而特斯拉不一样，其三电质保政策“跟车不跟人”。
根据特斯拉保修手册中表示，如果车辆所有权发生改变，新所有人可在此前车辆年限和公里数基础上享受余下的质保时限或公里数，也就是说不管是特斯拉首任车主，还是二任、三任车主没有权益上的区别，均可以享受特斯拉的质保服务。相比之下，这样的做法对于新任车主也更加友好，更能让消费者接受，保值率自然就更高。
尽管目前特斯拉的保值率仍旧很高，但这毕竟是前三季度的数据，最近一段时间以来，特斯拉多次出现负面新闻，失控的传闻越来越多，不少消费者人心惶惶，外界对于特斯拉的质疑之声也越来越大，这对于其用户口碑会产生较大的影响。
而这些都将成为二手车市场中，决定消费者是否愿意接受它的重要原因，如果二手车卖不动，势必会出现降价销售的情况，所以预计其接下来的保值率会有所下跌。目前还没有明确证据说明失控到底是何种原因所致，但舆论压力依旧很大，如果是看重保值率的消费者，近期还是要慎选特斯拉的产品。
其实保值率只是买车时的一个参考，究竟要买什么车更多的还是取决于自己的需要，比如以日常上下班代步的消费者完全可以选择小型车，投入少，转手也亏不了多少，而且平时用起来也比较省心；至于有长距离出行需要的消费者，保值率的参考意义就没有那么重要了。 |
