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目前，劳斯莱斯的首款纯电动汽车已经正式上市了。在中国市场的定价为575万元起售。
现在，该款车型已经开始面向国内客户的预订。新车最快将于2023年第四季度内进行交付。该款机型……嗯……车型定位为双门四座纯电动车型，并且采用的是全铝“豪华架构”。在CLTC工况下的行驶里程为585公里，0-100公里/小时加速为4.5秒，怎么样？不错吧……
劳斯莱斯闪灵定位为“超级豪华电动超级双门轿车”。它采用了双门四座GT造型设计。
该车的前脸由标志性的帕特农神庙格栅+两侧的分体式大灯组成。双门轿车的车身结构也显得商务感十足。由抛光不锈钢制成帕特农神庙进气格栅，不仅是劳斯莱斯历史上最宽的前格栅，还是最“闪”的前格栅。
劳斯莱斯闪灵将拥有舒适且高度优化的驾驶体验，配备劳斯莱斯称之为平面悬架的一系列功能。该公司将其称之为“魔毯之旅”。
闪灵不仅可以利用车辆的重量来缓解道路上的微小高频振动。还可以转弯时，监控车辆的是18个传感器，从而实现车辆的四个轮胎独立运行，降低碰撞的可能性，为车辆的安全带来更加全面的保障。
闪灵与魅影两款车型采用的都是相同的双门布局和溜背式车身设计。在车身尺寸方面，新车的长度、宽度和高度分别为5453/2080/1559 mm，轴距为3210 mm。劳斯莱斯闪灵的重量为2975 kg，所以使用了非常大的23英寸车轮，为该车带来十分强劲的动力。
在该车的动力方面，Shining仍在持续优化，最终动力、加速性能和续航里程数据仍在提升。根据初步数据，预计新CLTC在综合工况下的续航里程为585公里，最大功率为430千瓦，扭矩为900牛•米，加速时间为4.5秒，从0到100公里/小时。
劳斯莱斯闪亮将搭载基于宝马第8代iDrive平台开发的Spirit信息娱乐系统驾驶舱。据称，工程师已经在25000公里的道路上测试了劳斯莱斯闪亮，以确保车辆能够响应与“气候、地面速度、道路类型、车辆状态和驾驶风格”相关的数据。这时可能就有人要问了，怎么还和宝马扯上关系了，先别着急，往下看。
劳斯莱斯闪灵作为劳斯莱斯的首款纯电动汽车，是劳斯莱斯迈出全面电动化的第一步，该公司表示将在2030年之前实现全面电动化的目标。这与劳斯莱斯的母公司宝马形成了鲜明对比，宝马目前还尚未宣布何时会实现100%电动化。是的，劳斯莱斯是宝马旗下的公司，只是面向的群体定位不同。
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