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在上一篇文章中，我们只分析了促进新能源汽车发展的五个政策，今天我们再来说说其他的五个政策。
多部委联合发布绿色出行计划，全面推进新能源汽车的应用和配套设施建设，完善新能源汽车运营补贴政策。加快违法生产的电动自行车和能耗高、尾气排放不不达标车辆的淘汰速度，在城市公交、客运、出租车、景区观光车的等领域加大对新能汽车的应用推广力度和充电设施建设。
在经过一系列的绿色出行行动后，预计再过三、四年，将初步形成健康环保、清洁高效的绿色出行体系，由汽车造成的空气、环境污染将大大降低。
目前新能源汽车补贴下降了不少，明年新能源汽车补贴将全面退出，这势必会影响新能源汽车的销售。在这种形式下，相关部门制定的新能源汽车不限行不限购政策，能够再次激发起新能源汽车市场的活跃度，尤其目前正是五、国六标准的过渡期，可以避免因新能源汽车补贴退坡及全面退出引起的销售量断崖式的下滑。
当初实施动力电池白名单的目的一是为国内本土电池企业争取时间，让其快发展起来另一方面对具有明显优势的国外电池的发展也起到了抑制作用。现在国内的电池产业发展起来了，工信部在6月下旬正式废除了新能源汽车动力电池白名单，这也就意味市场的全面开放，国内的电池和国外的电池要一较高下了，竞争也更加激烈，我们只有加大技术投入，提高动力电池安全、续航里程和电池寿命才能赢得市场。
工信部在5月初的时候就新能源汽车安全管理问题专门召开了一次会议，在会议上，有关人士特别强调了新能源汽车安全的主要也是第一责任人是车企，但是主管单位要建立起安全生产标准体系，加强监管力度，同时也要做好安全隐患排查，让新能源汽车产业能够持续发展下去。
低速电动汽车都可以说现代老年人的标配，价格又便宜还能当汽车使用，但是很多都是违法违规生产，其质量令人堪忧，安全隐患十分严重。有关部门专门出台了有关于低速四轮电动汽车的生产技术条件，并要求强制执行，以此推进低速四轮电动汽车的换代升级。
我相信在这些政策支持下，新能源汽车安全生产技术会更加成熟，续航里程也会提高不少，新能源汽车产业的发展越来越好，实现全面绿色出行目标。
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