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2021年，新能源汽车这一词汇从年头火到年尾，备受资本市场的青睐与追捧。
特斯拉，自带流量聚光灯的新能源汽车大厂。在美国当地时间1月2日，特斯拉官网公布2021年第四季度及全年交付情况，远超华尔街分析师的预期，周一收盘时，特斯拉股价上涨超过13%，马斯克净资产增加了326亿美元，总身家重回3000亿美元级别。
△特斯拉CEO埃隆·马斯克2022年1月3日在微博上表示，“全球特斯拉团队做得非常好！”
其中，特斯拉中国的交付量占据其全球总量的半壁江山，在2021年交付的93.6万辆车中，特斯拉中国便贡献了过半的份额，达到了51.7%。不难看出，在特斯拉漂亮的成绩单背后，映射出2021年是我国新能源汽车行业蓬勃发展的一年。
据中汽协会数据的数据显示，2021年，新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍，增速达到了2016年以来的最高水平。
火热的新能源汽车赛道，浮沉之间，谁一举摘得2021年新能源汽车销售的桂冠呢？你心中有答案吗？我们一起来回顾下2021年“腥风血雨”的新能源汽车市场吧。
从上述的榜单中，我们可以看到摘得销售桂冠的当属五菱宏光mini，一度霸榜第一宝座，性价比之王的地位无可撼动。另外，比亚迪在2021年的成绩相当之亮眼，特斯拉一如既往问鼎前三的宝座。该榜单的前三甲，可以说是现今新能源汽车市场当之无愧的销量第一梯队。
2021年1月14日，上汽通用五菱发布的2021年销量数据显示，宏光MINIEV 2021年销量累计426452辆，上市至今整体销量已突破55万辆，五度登顶全球单一车型新能源销量冠军。
五菱宏光以“老头乐”的外型，超高的性价比席卷了城市和乡镇，可爱多变的外壳一度风靡社交网络。但是，五菱宏光需要警惕的是，尽管销量遥遥领先，但是与2020年1-12月相较之下，下滑了11%，也就是2021年的销量并没有超过2020年。
一方面，可能是目标的消费人群已趋于饱和；另一方面，价格的优势已越来越不显眼，消费者趋向看重品质等方面的提升；此外，随着越来越多品牌进场新能源汽车赛道，内卷之下，宏光mini性价比之王的地位或将不保，如奇瑞推出的QQ冰淇淋，主打的定位与宏光mini有着异曲同工之感。
2021年，是比亚迪新能源汽车封神的一年。据比亚迪公布的2021年年度销量数据显示，比亚迪新能源乘用车全年销量593745辆，同比暴增231.6%，超过特斯拉，成为中国新能源汽车厂商销量的第一，也是国内唯一一家新能源车型销量突破50万辆的车企。同时，这也是截止至目前的中国新纪录，是此前的中国纪录的2.4倍，可以说比亚迪“鲨疯”了！
在2021年的新能源汽车赛道，比亚迪呈现全面开花的局势。比亚迪秦Plus自2021年3月上市以来，累计销量近17万辆，创下了“自主品牌A级轿车月度销冠、A级新能源轿车月度销冠、A级纯电轿车月度销冠”多项佳绩。比亚迪汉，是新能源汽车赛道上的热门选手，全年累计销量超11.7万辆，稳坐我国自主品牌中大型轿车销量榜首。
在DM-i超级混动、e平台3.0、刀片电池等领先技术的加持下，好似比亚迪的“左青龙右白虎”，为比亚迪一路的通关披荆斩棘，最终在2021年交出了一份完美的答卷。随着比亚迪技术的愈加成熟与更新，产能进一步的稳定，相信比亚迪在2022年的新能源汽车的赛道上，将会势如破竹！
据特斯拉官网披露的数据显示，2021年特斯拉全年的交付量达93.62万辆，逼近100万大关，相比2020年增长43.6万辆，增幅达87.2%，远超市场预期。
位于新能源SUV零售销量榜首的Model Y，是特斯拉最畅销的两款车型之一，另外一款是Model 3。虽然特斯拉前段时间的负面新闻不断，但是2021年的销量依旧稳中有升，可见特斯拉的自身产品综合实力还是深受广大消费者肯定的，好比多数竞争对手都会对标Model Y，来夺取消费者的眼球，获得消费者的认可。
尽管2021年特斯拉抗住了“缺芯荒”的考验，交出了一张亮眼的成绩单，但是供应链的交付压力仍然巨大。后续，随着特斯拉在德州奥斯汀和柏林的两家新工厂陆续开展工作，上海超级工厂的交付压力将会缓和。
此外，据电动汽车网站InsideEVs预计，2022年特斯拉全年的交付量或将超过150万辆，增长幅度或将超过60%。
“蔚小理”一直是国内造车新势力的代表。据三者公布的官网数据显示，在2021年全年汽车交付量中，蔚来全年交付9万1429台，年增109.1%；理想交付9万491辆，年增177.4%；小鹏则交付9万8155台，问鼎“蔚小理”的销量冠军。2021年，小鹏逆袭 “蔚小理” 成“小蔚理”。
作为“蔚小理”领头羊的蔚来，受限于产能等因素，2021年的销量稍微落后于小鹏，在2021年共交付9万1429辆汽车，年增109.1%，连续两年翻倍。截至2021年12月31日，ES8、ES6和EC6的累计交付量达到16万7070辆。
此外，随着蔚来在全球换电站、超充桩和目的地充电桩的落地，将全面给车主提供灵活换电服务，再加上2022年芯片供应链的缓解，蔚来旗下ES8、ES6和EC6这三款畅销车型将带来更加不俗的市场表现。
超过蔚来，夺得2021年国内造车新势力桂冠的小鹏汽车，在2021年全年交付量是98155辆汽车，同比增长超263%，成为了“蔚小理”中的领头羊
作为小鹏汽车的主要畅销车型，小鹏P7全年累计交付60569辆，占全年交付量的62%，成为小鹏汽车的销量担当；新上市的小鹏P5 12月交付量5030辆；小鹏G3全年交付量29721辆，同比增长148%。此外，小鹏G9作为小鹏汽车全新中大型 SUV ，预计将在2022年的第三季度开始交付，相对丰富的产品线年销量走上一个新台阶。
目前，理想汽车仅凭借理想ONE这一款车型，就在国内造车新势力中站稳了脚跟，并紧跟蔚来身影，成绩斐然，理想ONE也是造车新势力中销量最好的单一车型。
据理想汽车官方数据显示，在2021年的总交付量是9万491辆，年增177.4%。2021年12月份，理想汽车销量达到14087辆，同比增长130.0%。
此外，理想汽车推出的新产品——理想X01，预计将会在2022年的上半年发布，并于下半年开始交付。现下，理想正在为自身产品线的多样性发力，不断丰富产品的布局，弥补显而易见的短板与不足。
据广汽埃安公布的2021年销量数据显示，2021年全年销量123660台，同比增长119%，实现翻倍增长，超额完成10万辆年度目标。在国内自主新能源车企中位列第二，仅次于比亚迪新能源。
背靠广汽集团的广汽埃安，推出的埃安AION S以超高的性价比赢得了广大消费者的关注，并经历住市场的考验，销量稳定攀升。随着广汽埃安的汽车工厂扩产增能工作完成，将更进一步促进埃安新能源汽车的销量。
作为国内造车新势力的第二梯队，哪吒汽车无疑是2021年的黑马选手。据哪吒汽车官方数据显示，2021年全年销量为69674辆，同比2020年大涨362.0%。连续两个月销量破万，成绩十分亮眼。
在2022年，哪吒汽车将继续发力，预计在上半年推出哪吒S，下半年进行交付。如果继续保持2021年下半年的势头，国内造车新势力将有新格局。
在物联网、智能汽车、碳中和的发展背景下，新能源汽车行业正处于时代的风口。据乘联会统计的数据显示，2021年国内新能源汽车销量达到了298.8万辆，同比增长了169.1%，与业界预测的300-350万非常接近。
同时，2021年一众新能源车企亮眼的成绩单，反映了广大的消费者对新能源汽车接受程度正在提升。
不过，随着新能源补贴政策开启完全退出补贴“倒计时”，2022年能否续写腾飞的2021年？对此，据中汽协预测，2022年，中国汽车新车销量将达到2750万辆，同比增长5%左右。其中，乘用车销量2300万辆，同比增长7%；商用车销量450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长42%，市场渗透率有望超过18%。
在新能源补贴政策退坡之后，部分车企价格优势或将式微；而新能源车企的技术、硬件将成为市场的试金石，未来将会促使车企推出更为优质的产品，来稳固消费人群，在新能源市场站稳脚跟，引领市场往更好的方向发展。
同时，尽管政策退出，但是国家仍通过推进充电设施建设、制定碳配额管理等办法积极推动新能源汽车普及。
展望2022年，伴随汽车供应链“缺芯”的缓解，车企工厂产能的提升，预计2022年汽车销量将会更上一层楼。同时，各大新能源车企均在2022年推出新的产品，如小鹏G9、理想X01、哪吒S等，将有一番比较，谁才是市场的宠儿，尚不得而知。
风云涌动的2022年新能源汽车市场，新势力与老牌车企的刀光血影，各路神仙相互切磋，必定无限精彩，中远亚电子与你一起，看谁主沉浮。 |
