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，比亚迪两款电动汽车稳拿冠亚军，启辰晨风表现也不俗，上市以来赢得了广泛的关注度。另外进入该榜单前十位的还有腾势电动汽车、荣威e50、荣威750混动、江淮iev4、华晨宝马之诺1E、众泰云100和风神E30L电动汽车。
比亚迪秦关注指数高达41269，稳居2014国产电动汽车排名榜首，10月销量再次刷新历史记录，实际销售1702辆，1-10月累计销量突破万辆，达到11175辆，成为我国不折不扣的电动汽车销量冠军车型。
比亚迪秦售价在18.98万-20.98万元之间，减去国家和地方的6.65万元的补贴和1万多元的购置税后，比亚迪秦最低入手价仅为11.28万元。如果在上海地区购买的线万左右的牌照，再加上比亚迪秦动力强劲、配置丰富等特性，所以导致该车目前处于供不应求的热销状态。
比亚迪的另一款新能源旗舰车型e6堪称国内电动出租的楷模，300多公里的续航能力让其他同类车型望其项背。在私人市场领域，比亚迪e6增速较为平缓，10月销量为199辆，1-10月累计销售2203辆。
比亚迪e6为目前国内自主品牌中续航能力最高的纯电动车型，该车目前可获得国家和地方补贴共计11.4万元，再免去2.65万元的购置税，比亚迪e6的最终入手价大约在16.93万元左右。
继比亚迪e6之后，启辰晨风电动汽车虽然上市仅2个月，但关注度已高达5297，位列国产电动汽车排名季军。
启辰晨风月销量虽然未破百辆，但市场表现却不容忽视，仅一个月就将荣威e50、众泰朗悦、上海通用雪佛兰赛欧EV、丰田普锐斯这些上市已久的新能源车甩在身后，未来市场表现值得期待。
腾势电动汽车率先在上海地区上市，售价在36.9-39.9万元之间，随后，该车进驻北京市场，享受完国家和北京市地区的11.4万元补贴和免购置税等优惠后，腾势电动汽车的最终实际售价仅为25.5万元和28.5万元。
据官方介绍，腾势的百公里使用成本仅为20元，远低于同级别燃油车使用成本。
上汽荣威的E50纯电动精品小车在上海以及北京等地区拥有较高的知名度，该车定价为23.49万元，扣除补贴后的价格为14.28万元（享受的补贴分别为：3.325万元国家补贴、3.325万元北京地方补贴以及2.56万元上汽补贴），购车者可获交强险补贴、充电桩安装补贴、一年用电补贴、一根免费的充电专用连接线、个性车贴等价值万余元的礼包。另外，上汽还为北京用户提供低首付两年零利率的金融购车支持。
综合工况下，荣威E50续航达到120公里，最高时速可达130公里，0到50公里加速时间仅为5.6秒，50到80公里加速时间为4.6秒，可以满足市民上下班等日常用车需求。
上汽首款新能源车-荣威新750 Hybrid混合动力版正式上市，售价为23.68万元。荣威750混动版采用了1.8T涡轮增压发动机和高压电动机组成的混合动力系统，这套系统相比普通版1.8T车型不仅节油更出色，而且排放也更少。
荣威新750Hybrid混合动力轿车是在荣威新750车型平台上，采用高压混动电机自主开发而成。其采用的发动机自动起停、混动电机辅助启动、电机助力、制动动能回馈等5大燃油节约技术，综合节油率超过20%。荣威新750Hybrid混合动力轿车整体产品质保周期为3年8万公里，电池的质保周期则达到5年10万公里。
关于国产电动汽车排名最新榜单的介绍到这里就结束了。在环保、新能源这样的大环境下，各大汽车厂商纷纷推出自己的各种版本的新能源车，我们也希望，在不久的将来，能有更多的新能源车走入寻常百姓，让开车这件事变得环保。想了解更多新能源汽车资讯，请关注电动邦！
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