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Model 3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model 3预计续航里程在320公里左右。
取消——超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪。
Model 3的外观设计给我感觉很像那种汽车最初设计的概念产品，各种流线设计，第一眼看那没有进气扣装饰的车头确实很难一下就适应，但这一切都是为了降低风阻系数，只能说无所不能极其。
Model 3采用了特斯拉全新的设计平台，尺寸近于宝马3系与奥迪A4，延续了以往产品的极致操控体验。用户可以选择单电机后驱和双电机四驱两个版本，均配备标志性的前备箱。
内饰方面值得关注的是其取消仪表盘，中控大咧咧就放一个横置的15 英寸显示屏（Model S的是17寸竖置），其比 Model S 以及 Model X 的中控屏幕小 2 英寸，屏幕左上角有显示时速，但是相信后期会配置HUD抬头显示。
特斯拉的性能从未让人失望，Model 3也将作为同等价位性能最为强悍的产品。5座布局，0到60英里（约96.6公里）的加速成绩为6秒，续航里程达到了215英里（约346公里），且支持使用超级充电桩。
据英国《每日邮报》3月21日消息，特斯拉Model 3轿车采用自动驾驶、快速充电技术，还带有大型触摸中控显示屏，不少新技术加身，可以说是一款十分现代化的车型。该车近日又迎来新升级，新增更多功能。
特斯拉为新车软件中融入了Siri，用户可以实现语音控制，可以远程开启车灯，检查电池电量，以及锁车或者解锁。
此外，根据客户反馈，特斯拉重新排列了触摸屏图标，最常使用的触摸屏图标更容易接触到。媒体播放器和电话图标现在位于触摸屏的左侧。
自动紧急制动的最大时速从50 m增加到90 m（约80 km提高到145km）。自动紧急制动默认启用，可以通过点击触摸屏左下角的控件图标暂时禁用，然后点击自动驾驶》设置》自动紧急制动》关闭设置。该功能在您的下一个驱动器上重新启用。
Model 3的加热后座让乘客保暖。点击风扇图标以访问气候控制，然后点击席位标签，选择想要加热的座椅并根据乘客的喜好调节热量。
在2017年7月28日，特斯拉纯电动汽车MODEL 3在美国量产下线万）标准版的起售价。
Model 3目前仅接受在线预订。请通过官网下单并使用支付宝支付订金。提交订单前，请您仔细阅读Model 3预订协议。
1）如果您已拥有My Tesla中国账户，请在预订Model 3时填写同一邮箱地址，下单后您可在My Tesla账户中查看所有已关联的车辆信息。
2）如果您是新用户，请在下单时填写真实有效的邮箱地址。系统会根据您填写的邮箱地址创建一个My Tesla账户。
订金支付成功后，您会在48小时内收到一封确认邮件，提示您预订已完成。在您的My Tesla账户中同样可以查看订单状态。
在您为Model 3选择配置并确认订单之前，您可以随时申请取消订单并获得全额退款。请登录您的My Tesla账户并按照提示操作。
整车控制器是电动汽车正常行驶的控制中枢，是整车控制系统的核心部件，是纯电动汽车的正常行驶、再生制动能量回收、故障诊断处理和车辆状态监视等功能的主要控制部件。整车控制器包括硬件和软件两大组成部分，它的核心软件和程序一般由生产厂商研发，而汽车零部件供应商能够提供整车控制器硬件和底层驱动程序。现阶段国外对纯电动汽车整车控制器的研究主要集中在以轮毂电机驱动的纯电动汽车。对于只有一个电机的纯电动汽车通常不配备整车控制器，而是利用电机控制器进行整车控制。国外很多大企业都能够提供成熟的整车控制器方案，如大陆、博世、德尔福等。1. 整车控制器组成与原理纯电动汽车整车控制系统主要分为集中式控制和分布式控制两种方案。集中式控制系统的基本思想是整车控制器
整车控制器原理及功能解析 /
伴随着新能源汽车市场逐步兴起，市面上也迎来了越来越多的新品牌，其中不乏有华为、小米这样的互联网公司参与其中。作为百度和吉利共同出资组建的汽车公司，集度汽车给人的期待值还是相当高的。在不久前，集度汽车也给我们带来了首款车型ROBO-01 的探月限定版，该车型是与中国探月合作推出的联名版车型，售价为39.98万元。最快将于2023年开启交付。在外观设计方面，集度ROBO-01最大程度延续了此前概念车的造型设计，前脸非常简洁，中间使用封闭式进气格栅，两侧大灯的造型为不规则形状，同时采用了AI像素大灯，可以实现实时灯语显示，做到与行人共同交互。同时概念车上布置的升降式激光雷达被放置在前杠灯组里面，好处是美观且一体化程度高，不足就是发生追尾事
？是噱头还是有真实力？ /
据报道，尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）多年来一直畅想自动驾驶汽车的出现，但全球最年轻的白手起家亿万富翁奥斯汀·拉塞尔（Austin Russell）却与他的看法针锋相对。拉塞尔于2012年创立了Luminar Technologies，在自动驾驶领域与特斯拉展开竞争。当时，他只有17岁。该公司于2020年在纳斯达克上市，让拉塞尔几乎在一夜之间成为亿万富翁。Luminar采用激光雷达技术来帮助汽车自动驾驶，目前已经与丰田、梅赛德斯奔驰和日产等主要汽车厂商签订了合同。激光雷达使用激光脉冲来构建汽车所处环境的三维图像，帮助汽车确定最佳路线，规避障碍物。以往，马斯克一直公开反对在自动驾驶汽车中使用激光雷达
在汽车智能化越来越普及的当下，自动驾驶可以说成为了各大车企“制胜的法宝”。为了能够让车辆的自动驾驶功能更加的强大，不少新能源车企不仅在车辆上配备有高算力的芯片、高清摄像头、超声波雷达以及毫米波雷达外，更是配备了成本更高的激光雷达。而特斯拉，却是反其道而行之。在2020年5月，就取消了毫米波雷达。前不久特斯拉又宣布，将会取消超声波雷达，自动驾驶采用纯视觉方案。也就是说，完全抛弃雷达后的特斯拉，自动驾驶完全依靠8颗摄像头来实现。那么，我们不禁要问，特斯拉的底气在哪？关于这个问题，今天我们就来简单地聊一下。毫无疑问，目前在自动驾驶领域，特斯拉以绝对优势，处于领先地位。虽然国内的不少新能源车企，在自动驾驶方面也取得了不俗的成绩。但也不得不承
，底气在哪？ /
作为华尔街投资者们的宠儿，特斯拉之所以能备受青睐，不仅因为其是全球最畅销的电动汽车制造商，还得益于其在创新软件方面的专业知识。在汽车行业向软件定义汽车转型之时，传统汽车制造商们逐渐意识到，车企未来的盈利能力将取决于汽车中的软件和服务，而不是钢铁、橡胶和玻璃。大众汽车已经表示，到2025年，其所有新车型都将采用全新的vw.os操作系统。这家德国汽车巨头已将其一度松散的信息技术部门合并为一家名为Cariad的软件子公司，该子公司价值80亿美元，近日更是宣布与地平线达成合作以强化在华自动驾驶领域的研发实力。丰田汽车旗下子公司Woven Planet也希望在2025年推出自己的汽车操作系统Arene。Woven Planet表示，Arene
在10 月27日下午的一场直播中，财经作家吴晓波向格力电器董事长兼总裁董明珠询问是否为特斯拉提供底盘时，得到肯定答复。格力电器称该公司正在特斯拉零部件制造提供装备，并表示，珠海格力智能装备公司已向全球多家新能源汽车零部件制造企业提供装备支撑。珠海格力智能装备公司是格力电器全资子公司，旗下产品包括工业机器人、数控机床、精密变频冷却机、智能物流仓储、伺服机械手、大型自动化生产线、蒸汽精洗机、精密全电动注塑机、检测自动化设备、工业自动化设备等。上半年，格力电器营业收入952.22亿元，同比增长4.58%；归母净利润114.66亿元，同比增长21.25%。在新能源行业，另一家白电巨头美的已经开始给小鹏G9的800伏架构，供应高电压平台的压缩
供应底盘，向多家零部件商提供装备支持 /
原理及应用前景
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