|
在电动车史上，2018被誉为里程碑式的一年，除了新兴企业大爆发之外，传统车企转身后也使得电动化领域内的角逐愈发激烈。在过去一年中，全球新能源汽车销量增长了67％左右，单一车型的销量也有了翻天覆地的变化。
上面表格中是2018年销量最好的十款新能源车型，这其中不仅有纯电动，还有插电混动式车型。
从榜单可以看出，特斯拉model 3、北汽EC系列以及日产聆风分别以145846辆、90637辆和87149辆的销量，占据了榜首。作为特斯拉入门车型，Model 3在过去一年是全世界的宠儿，以美国本土来说，Model 3一整年都位居热门车型销量榜榜首，在欧洲和大陆市场也有着极高的热度。百公里加速3.5秒，续航长达590km，Model 3火起来不是没有道理的。
此外，北汽EC系列以近十万台的销量取得了全年销售榜亚军，这一数据也十分令人意外。北汽EC并非单一车型，而是一个系列，里面涵盖了EC3等所有车型。北汽EC系列主要定位微型车，尽管受续航限制，外形也饱受诟病，但在国内牌照政策下，低端代步车能够满足日常通勤的需要，还有占号作用，因此该类车仍有极大市场，这也是北汽EC系列能取得如此成绩的一大原因。
榜单第三名是日产聆风，这款车自2011年推出以来，一直有着不俗成绩，不过近些年在新造车势力的攻势下，销量渐渐走向疲软。2018款聆风最大功率达147马力，最大扭矩320N·m，续航400km，延续了之前一贯的稳定表现。
前三甲后，第四五名被特斯拉Model S/X车型包揽，高昂的售价使得这两款车热度不及平价线，不过在电动汽车市场中，特斯拉Model S/X仍能够甩出其他竞品一大截。2019已经到来，BBA和其他豪华品牌也都将推出自己的电动产品线，在这种情况下不知特斯拉是否还能傲视群雄。
对于自主品牌而言，还有这些亮点。国内龙头车企之一比亚迪在全球销量榜单中也占有一席之地，秦混动以47452辆的销量占了第六名，e5则为第八名，不管是老将还是王朝系列新秀，都受到了消费者的欢迎。
除了前文提到的北汽EC系列、比亚迪秦PHEV和e5之外，还有一款国产车，江淮 iEV E/S也进入了Top 10，该系列车型旗下产品线极为丰富，价格也十分低廉，在国内代步车市场也有一定的地位。至此，国产车型在该榜单中占了四成，这个数据对于自主品牌来说，可以说是开年大礼，对于国内电动车市场有着极大的激励作用。
2018已经过去，不管车企是否交上了自己满意的答卷数据都不会再增长。而对于已经开启的2019来说，电动车市的竞争只会更加激烈。新旧车企酣战，到底谁能成为新的赢家，我们还是拭目以待吧。 |
