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电动汽车的续航里程一直是大多数消费者购车的参考值，但是很多人在买车时却忽略了夏季和冬季用车的续航里程，以下是国内权威测评媒体近日公布的纯电动汽车2022年冬季续航排行榜。本次测试覆盖了国内外品牌数十款主流车型，让我们看看谁进入了前十名？
该车搭载容量为100kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航为675km，实测续航375.7km，续航打折率55%。
该车搭载容量为85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况续航为610km，实测续航366.3km，续航打折率60%。
该车搭载容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况续航为650km，实测续航340.6km，续航打折率52%。
该车搭载容量为96.1kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航为717km，实测续航331.1km，续航打折率46%。
该车搭载容量为90kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航为615km，实测续航328.1km，续航打折率53%。
该车搭载容量为100kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航为650km，实测续航326.5km，续航打折率50%。
该车搭载容量为98kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航为650km，实测续航323.1km，续航打折率49%。
该车搭载容量为71.4kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航为600km，实测续航323km，续航打折率53%。
该车搭载容量为78.4kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航为660km，实测续航319km，续航打折率48%。
该车搭载容量为90kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航为630km，实测续航315.8km，续航打折率50%。
以上参与测试的车型均在匀速50km/h行驶、气温为-15℃至-10℃、空调开到24℃，并且满电出发行驶至仪表电量显示为0%。有的网友表示，大家都说磷酸铁锂电池比三元锂电池更怕冷，为何排在第二第三名的却是搭载磷酸铁锂电池类型的车型呢？其实，取得如此好的成绩，主要还是得益于该车搭载了出色的电池温控管理系统。
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