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汽车电动化趋势在全球范围内正愈演愈烈，同时催生出一批优质的新能源车企。在中国，有一家企业已将自己的新能源汽车卖到全球6大洲、50多个国家地区、200多个城市，它就是比亚迪。比亚迪是如何做到的？
从年报可以看出，2017年，比亚迪营业收入约为人民币1059．15亿元，归属于上市公司股东的净利润40．66亿元。其中，新能源汽车业务收入约390．60亿元，同比增长12．83％，占集团收入比例提升至36．88％。
在商用车领域，2017年比亚迪纯电动客车在整体市场下降的情况下实现良好的销售表现，市占率同比增长3．16个百分点至14．73％，销量同比增长8％。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，2018年将是比亚迪重回高速增长轨道的一年。
在纯电动大巴领域，2017年比亚迪在整体市场下降的情况下实现良好的销售表现，市占率同比增长3．16个百分点至14．73％。
消息显示，2017年比亚迪纯电动客车销售14336台（含控股公司广汽比亚迪1559台），同比增长8％，其中10米以上销量达12228台，占总销量85％，位居全国新能源大客车销量第一。
到目前为止，比亚迪的纯电动大巴已在深圳、广州、天津、大连、长沙、武汉、西安、南京、杭州、汕头等全国众多城市投入运营，整体运营情况良好并逐渐建立起品牌口碑。
在海外市场方面，比亚迪于2017年陆续接获来自英国伦敦、美国洛杉矶、澳洲悉尼机场、意大利诺瓦拉、日本冲绳等全球各地的订单，将比亚迪的城市公交电动化方案从中国市场推向国际舞台，以中国的交通智能引领全球的城市公交电动化浪潮。
比亚迪的纯电动大巴和纯电动出租车已经登陆全球6大洲、50多个国家地区、超过200个城市。能将新能源车推广到全球如此广阔的区域，这样的企业在国内甚至全球范围内也是屈指可数的。
此次年报显示，2017年全年，比亚迪新能源汽车销量实现超过11万辆，同比增长超过15％，根据EV Sales的统计数据，2017年比亚迪新能源汽车销量再次冠领全球，实现连续三年排名全球销量第一。
成绩的取得归功于2017年推出多款性能优越的新能源乘用车车型，其中包括插电式混合动力宋DM、纯电动版本宋E V300，以及秦、唐、e5等车型的改款升级版本。
在动力电池领域，比亚迪开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，分别应用于电动商用车和电动乘用车领域，解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。
目前，比亚迪已在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势，并通过动力电池产能的快速扩张建立起领先的规模优势。根据相关统计，2017年比亚迪动力电池销量占国内动力电池总销量的16％，位居第二位。在全球范围内，2017年比亚迪动力电池销量位居第三。
新能源商用车方面，凭借在海内外市场已建立的知名度及影响力，比亚迪将积极推动国内外城市的公交电动化并继续提高在全球市场的渗透率和市场份额。
新能源乘用车方面，比亚迪在2018年将陆续推出多款新能源车型。其中，2018年2月公司新款e5 450、秦EV 450和宋EV 400在北京启动预售，新车型续航里程大幅提高。此外，新一代唐和元有望在下半年上市。年报显示，比亚迪将积极推进新能源汽车从一线及限购城市向二、三线城市的拓展，最终实现新能源汽车在全国范围的销售。2018年比亚迪新能源车的销量目标为20万辆。
动力电池方面值得一提的是，动力电池外供有望成为比亚迪新的盈利增长点。2018年一季度接待机构调研时，有机构询问电池未来是否会对外销售。比亚迪表示，随着公司逐渐开放供应链体系，未来公司也会对外销售电池。目前，比亚迪已经和很多整车厂在谈，最快2018年公司就会有部分电池对外销售。
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