|
2021年新能源市场成为中国汽车行业最大亮点，连续7年销量稳居全球第一。全年累计销售新能源汽车（含EV、PHEV）289.3万辆，同比增长159.7%，市场渗透率达到14.4%，市场规模不断壮大。新能源汽车已经由政策驱动，全面转向市场需求拉动的新阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的大好局面。今天就来盘点下2021年国内新能源汽车销量排名。
【说明：本文统计各车型销量数据，为2021年全年上险量（实际销售并购买交强险的量）】
2021年五菱宏光mini EV全年销量390,087辆，同比增长237.6%，市场占有率13.5%。自上市以来，累计销量突破55万辆，连续16个月蝉联中国新能源汽车销冠，5度登顶全球单一车型新能源销量冠军。中国每卖出2辆小型新能源车，其中就有1辆五菱 。五菱更是凭借一己之力，带动整个小型电动汽车市场，称之为神车，一点都不为过。以五菱宏光mini EV为代表的小型电动车产品，政策上迎合国家普及新能源汽车的战略部署，更是满足了庞大的短途代步车的市场需求。毕竟便宜又好用的代步车谁不需要。2022年随着造型相同、价格相似的奇瑞QQ冰淇淋、东风风光MINI EV入局，新能源A00市场硝烟四起。
2021年特斯拉Model Y全年累计销量170,786辆，同比净增长，市场占有率5.9%。2021年1月才正式开始交付Model Y，似乎不受“刹车门”的影响。一骑绝尘，牢牢占据25万以上新能源市场的第一名，其标准续航版堪称史上最具性价比的特斯拉车型。2021年12月特斯拉Model Y荣获美国公路安全保险协会（IIHS）颁发的“最佳安全奖“（Top Safety Pick+）。同月，特斯拉召回2021年2月4日-2021年10月30日期间的部分国产ModelY，共计21599辆。原因是前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况，在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，存在安全隐患。
2021年特斯拉Model 3全年累计销量151,234辆，同比增长9.2%，市场占有率5.2%。作为2020年的市场宠儿，2021年的特斯拉Model 3颇有点“只见新人笑,哪闻旧人哭”的感伤，被Model Y后来居上。但特斯拉已不满足在新能源的碗里抢饭，已经把手伸到传统豪强BBA的锅里。反观BBA的电气化之路，宝马iX3、奔驰EQ、奥迪e-tron表现平平，尚不能和特斯拉“你来我往”。
2021年理想ONE累计销量91,310辆，同比增长172.9%，市场占有率3.2%。自上市以来，累计销量突破124,088辆。2021年理想汽车经历了“改款门”“缺芯门”的风波，仍凭借一款车型就卖了9万余辆，成为新能源汽车圈里的一股清流。理想ONE是如何掌握了“流量密码”，收割了一大波消费者呢？那就是从用户角度出发，把车变成家的延伸，照顾车上每个位置成员，“奶爸神车”从此深入人心，销量就是对产品最大的认可。
2021年比亚迪秦PLUS DM-i全年累计销量83,456辆，同比净增长，市场占有率2.9%。秦PLUS DM-i作为全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型。其DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等。均为比亚迪自主研发。秦PLUS DM-i实现A级轿车百公里油耗3.8L，百公里加速7.3S，纯电续航里程120KM，可油可电综合续航里程1245公里。卖得好一点都不奇怪！
2021年比亚迪汉EV全年累计销量78,776辆，同比增长272.2%，市场占有率2.7%。比亚迪作为汽车圈里的三好学生，凭借其核心的三电技术，自主研发IGBT、电池、电机、电控等核心部件；并推出密度大、更安全的刀片电池，动力电池装机量全球第四；自主生产制造IGBT芯片，应对全球缺芯问题。正是因为比亚迪的厚积薄发，瞬间将那些只会骗补贴，却不思进取的车企远远地抛在身后。成为自主品牌向上突破的杰出代表车型，拥有了和特斯拉“掰手腕”的实力。
2021年奇瑞小蚂蚁累计销售75,241辆，同比增长111.2%，市场占有率2.6%。2021年奇瑞针对女性用户打造多彩车身+丰富内饰的出行方式，还联合中街1942、元气森林等年轻潮牌大胆玩跨界。奇瑞似乎在A00级小车上尝到了甜头，推出了与五菱宏光mini EV相似的孪生车型QQ冰淇淋，外观真的有点傻傻分不清楚。作为千年老二的奇瑞，似乎更擅长跟随策略，但毕竟A00级小车利润低，如何另辟蹊径，实现突破才是奇瑞应该认真思考的问题。
2021年长安奔奔 E-star累计销售75,207辆，同比增长668.8%，市场占有率2.6%。作为本年度第三款上榜的A00级车型，奔奔 E-stari一方面凭借比五菱宏光mini EV更大的空间、更远的续航、更强的动力，满足了庞大短途代步车的市场需求。另一方面其油改电的平台短板，以及略显老态的造型、内饰，在日新月异的新能源市场，也危机重重。
2021年广汽埃安 AION S（含AION S Plus）累计销售71,837辆，同比增长36.3%，市场占有率2.5%。广汽AION S作为国内首款采用纯电平台的车型，2021年也迎来改款升级。新款AION S Plus拥有弹匣电池、弹射起步、0.21Cd风阻的亮眼实力，并对外观和内饰进行优化。但埃安 AION S的网约车形象，已经深入人心，向上突破有一定难度。
2021年欧拉黑猫累计销售69,190辆，同比增长55.0%，市场占有率2.4%。主打女性用户的欧拉品牌，其产品设计均从女性用户视角出发，以复古的设计语言、圆润的曲线打造出更符合女性气质的柔性美，深受女性消费者青睐。但黑猫毕竟是一款2018年上市的老车，即使做了“拉皮、隆鼻”，也没有新状态的好猫更吸引人，从年中排名第四，滑落全年第十名就是最好的证明。但长城无作为，毕竟不管黑猫白猫，能抓住用户的就是好猫。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
乘坐空间大发动机好隔音效果好性价比高隔音效果差车身不好看内饰一般转向不好 |
