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2021年12月17日，奔驰旗舰纯电动轿车EQS正式上市，官方指导价107.96-151.86万元。新车是首款基于奔驰EVA电驱平台打造的产品，和EQC、EQB等有很大的差别，是一款真正的全新电动化车型。EQS有EQS 450+和EQS 580 4MATIC两种动力版本可选，续航里程最长可达到849公里（CLTC工况）。
作为引领奔驰全新电动化时代的旗舰产品，EQS在设计上有非常多的亮点，采用弓形车身设计，风阻系数仅为0.20Cd，这也是史以来最低风阻系数的量产车。此外，虽然是纯电动车型，但是前脸仍然保留了极具辨识度的大尺寸格栅，摄像头、激光雷达、毫米波雷达的传感器都隐藏在其中，两侧为数字大灯，与前格栅贯穿融为一体，灯带整体效果比较有特点。
车型尺寸上，EQS的长宽高分别为5227/5224×1926×1513/1517mm（分别为450+和580车型），轴距3210mm，后排乘坐空间将近1米，官方定位为大型豪华轿车。侧面可以看到新车短悬长轴的设计，车顶线条极为流畅，隐藏式门把手也出现在该车上，整体看上去和传统的奔驰S级还是有明显的区隔，车尾的贯穿式LED灯组内两侧采用立体布局，用一个词总结EQS的外观设计，就是流畅。
内饰上，EQS也秉承了科技+豪华的理念，采用Hyperscreen超联屏，曲面屏使用了OLED技术，全长1.41米，将三块显示屏内嵌在其中，完全取代了实体按键，并与两侧的涡轮样式出风口融为一体。人机交互方面，新车采用“零层级”交互理念，常用的功能无需滚屏、无需翻页可以实现操作，并且具备学习能力，也是奔驰首款支持整车OTA的车型。此外，EQS的副驾驶也配备了12.3英寸触摸屏，赋予其专属显示和控制区域。
动力方面，EQS 提供两种可选，EQS 450+采用后轴单电机布局，最大功率245kW，EQS 580 4MATIC则采用了双电机，系统最大功率380kW，零至百公里加速时间仅需4.4秒。续航方面，奔驰EQS两款车型均搭载111.8kWh的锂电池组， EQS 450+CLTC工况下续航里程可达849km，EQS 580 4MATIC+CLTC工况下续航里程可达720km 。
EQS配备400V高压电池系统，在110kW直流充电模式中，可在48分钟内将电量由10%补充至80%；在特定充电功率条件下（基于有液冷装置的大功率直流充电桩，充电功率达到145kW）最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%。
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