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新能源，顾名思义，就是以一种全新的能源观来到这个社会，取代传统的不可再生能源，达到低碳环保的效果。在刚刚过去的2017年，中国新能源汽车保有量已经超过160万辆，占全球的50%。其中，2017年售出77.7万辆。这个数字充分说明，中国汽车已经完成了量的积累，转向追求质变。在中国由汽车大国向汽车强国转变的过程中，新能源汽车无疑是千载难逢的机遇。下面为朋友们推荐新能源车的价格和车型。
帝豪EV售价22.88-24.98万元）。帝豪EV续航里程）253公里，享受国家补贴5.5万，北京地方补贴5.5万，起步价11.88万。吉利帝豪EV分别为进取型、尊贵型和精英型，其中尊贵型和精英型为民用版，补贴价格12.98万元起，在国内纯电动车中性价比较高。
整车外观方面，帝豪EV的整体造型设计与汽油版基本一致。新车仅在细节上有所调整，进气格栅内部采用电动版专属蓝色涂装。新帝豪）电动版的长宽高分别为4631*1789*1470mm，轴距为2650mm。并增加了蓝色真皮包边，以凸显其纯电动车身份。
内饰方面，帝豪EV的整体设计风格与汽油版基本一致。内饰配色以黑色为主，并加入了凸显其纯电动车身份的蓝色真皮包边。此外，银色装饰条的搭配应用，整体配色更加时尚年轻，展现了EV的独特魅力。此外，新车还配备了7英寸多彩智能仪表盘和多功能运动型方向盘。
动力系统部分，帝豪EV采用电动机作为动力源。这款电动车的最大功率输出为95 kW，最大扭矩为240 Nm。电池方面，新车采用了充放电性能优异的三元锂电池芯，储电量高达45.3 kWh。据悉，综合续驶里程为253公里，60干米/小时匀速巡航时最大续航里程高达330公里。
荣威ERX5在购车成本上优势明显。以北京为例，荣威ERX5可以同时享受“国家补贴”和“土地补贴”，并且免征购置税。此外，由于荣威ERX5电池能量密度超过120kWh/kg，还可享受1.1倍国家新能源补贴。这意味着购买荣威ERX5可享受国家补贴4.84万，地方补贴2.42万，合计补贴7.3万。特斯拉这次未能进入北京的新能源目录，不能享受补贴。在政策支持上，可以说特斯拉完全处于劣势。综合来看，荣威ERX5的购车成本比特斯拉低65万以上，省下来的钱完全可以投入到房产、出国教育等方面。
作为全球首款互联网纯电动SUV，荣威ERX5的互联网功能可以说是“不友好”，拥有超级硬件和“黑科技”等功能。它可以分分钟获取用户所需，打造“最懂你”的移动智能空间。
此外，荣威ERX5还提供“基础服务、基础流量终身免费”等优惠政策，相当于免去了其他汽车品牌远程用车服务每年收取的千元以上的服务和通信费用，让互联网汽车真正回归免费属性，真正让消费者“用得起、用得舒心”。
外观方面，JAC iEV6s电动SUV依然保持了JAC家族式的设计风格，以白色为车身主色调，蓝色为装饰色。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4135/1775/1560mm，最小离地间隙为150mm。这款iEV6s配备了车顶行李架、多叶片轮圈和蓝色反光罩。除此之外，车身侧面的iEV标志也凸显了该车的特殊身份。JAC首款纯电动SUV正式上市于
内饰方面，JAC iEV6S的内饰采用了黑白配色。三幅式方向盘和与之互补的黑白座椅色彰显了它的运动感，独特的挡把设计起到了画龙点睛的作用。此外，它还配备了8英寸电容式触摸屏，可以显示GPS导航、蓝牙电话、倒车可视、保养、时间、充电设置等几十项功能信息的智能语音人机交互系统也是一大亮点。
动力系统部分，新车的电机最大功率85kW，最大扭矩270Nm。33kWh电池最大功率100kW。此外，新车最高车速为130km/h，最大倾斜角为37度，汽车综合续航里程为253km，而60km/h等速续航里程为300km，百公里加速时间为11 s，汽车充满电需要11小时，快速充至80%需要1小时。
这三款新能源车来自不同的价位和品牌，但也有一个相似的共性，就是性价比高。其次，这三款新能源车型的内饰基本都充满了新能源特色，科技感和档次感都很明显。他们的动力性能症状，尤其是续航里程，基本可以满足平时用车需求。新一年的“战役”已经打响。让我们一起见证2018，这是新能源。小编分享的关于新能源汽车价格和车型推广的内容，需要在这里和朋友们见面。 |
