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全球汽车产业正在展开百年未有之大变局，电动化与智能化成为产业发展新动能。目前冲在前锋的大多数是科技企业，他们包袱较轻，而传统企业体量庞大，不仅有自身的燃油车市场优势要维护，还有属于自己的一套经营方针。因此从时间节点来看，传统企业转型步伐似乎慢了一步，但从市场发展策略来看，他们的脚步并不落后。
比如在2022年，沃尔沃电动汽车的销量不仅增长了一倍多，其在全部新车销量中的占比也达到11%，远高于2021年的4%。在第四季度，沃尔沃纯电车型销售占比达到创历史纪录的18%，远高于去年同期的6%。其中Recharge系列车型全年销量占比达33%，第四季度占比达41%。通过这一系列数据来看，沃尔沃汽车在纯电动领域的市场份额并不低。
而在可持续发展方面，沃尔沃汽车也仍在坚定地执行电气化转型的战略规划。与2018年相比，2022年每辆沃尔沃新车的二氧化碳排放量减少了15%，这也使得沃尔沃离2025年实现每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40%的目标越来越近。
有着几十甚至上百年历史的传统企业，一个小变动都使其“牵一发而动全身”。面对电动化转型，稳扎稳打才是最合适的选择。根据战略规划来看，在接下来的2023年，沃尔沃汽车将推出一款全新的小型纯电SUV，同时沃尔沃EX90也将投产。持续丰富的产品矩阵，能够为广大消费者提供更多优质的用车选择。
更关键的是，沃尔沃汽车并没有一昧研发产品，在产品质量与品质方面同样下足了功夫。据了解，2023年，与Northvolt合资成立的NOVO Energy公司将开始在哥德堡建设全新的电池工厂，这也将是欧洲未来最大的电池工厂之一，帮助沃尔沃在可持续电池技术开发方面迈出关键一步。
当下，电动车行业内卷升级，产品迭代速度加快，多数车企都忙着如何在最短的时间里推出新车，或向消费者展示新玩法，鲜有企业静下心来沉淀。慢工更能出细活。这个“慢”，并不一定指产品推出的时间和更新换代的速度，而是在守住一颗纯真的心，将反复打磨至优秀的产品在合适的时间推向市场，而沃尔沃汽车就是这样的企业。
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