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作为日系有代表性的车企，国内市场对日产有着非凡的意义。但近几年日产在国内市场的竞争力已经大不如从前，目前旗下的产品仅依靠轩逸参数图片）、天籁逍客来支撑，而因为换了三缸机以后的日产奇骏遭到市场的强烈反对，三缸奇骏也只能是维持一天算一天，而新能源领域发展的今天，日产始终没能拿出一款有竞争力的产品来补齐新能源车型的空白。
在酝酿了2年之后，日产Ariya艾睿雅终于迎来上市，27.28-34.28万元的售价，已经高于主要的竞争对手大众ID.4（厂商指导价18.9288-28.6288万元），甚至接近了奥迪Q4 e-tron（厂商指导价29.99-37.71万元）车型，甚至和特斯拉Model Y的31.69-41.79万来对比，27.28-34.28万的价格对于目前的国内新能源纯电动汽车市场来说，都不够友好。
再来对比一下国产电动车品牌，目前市场上比较热门的紧凑级SUV车型有非常多，比如比亚迪宋PLUS EV的售价区间为:18.08-18.78万，比如广汽AION Y的售价区间为13.98-17.98万。再比如造车新势力当中的小鹏G3的售价16.98-20.19万，哪吒U的售价区间为12.38-20.18万元等等，日产Ariya艾睿雅几乎是没有价格上的优势。更何况艾睿雅这样的价格，完全可以买到价格更低，且比紧凑级还高一个级别的，国产中型纯电SUV。
而这样的价格区间，日产Ariya艾睿雅的车身尺寸会不会有优势呢？我们先来看一下日产Ariya艾睿的长宽高分别为：Ariya艾睿雅的长宽高分别为4603/1900/1654mm，轴距为2775mm，标准的紧凑级SUV车型。对比其它紧凑级SUV，广汽埃安Y的长宽高分别为：4535/1870/1650mm，轴距2750mm。比亚迪宋PLUS EV的长宽高分别为：4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，不管是尺寸方面还是轴距方面，日产Ariya艾睿雅虽然有一定的优势，但也只是微弱优势，整体相差并不大。
对于性能方面，我们都知道，日产在新能源领域的起步比特斯拉还早，但从目前的市场情况来看，日产确实和特斯拉已经拉开了差距，即便是Ariya艾睿雅是出自日产云图专业纯电平台的首款车型，，同时也是NISSAN NEXT首款全球战略车型。艾睿雅依然没有太多的优势。
动力方面，新车全系搭载90kWh的电池包，长续航版和长续航顶配版最大总功率为178kW，CLTC续航里程达到623公里，高性能四驱版和高性能四驱顶配版最大总功率为320kW，CLTC续航里程分别为559公里和533公里。性能相比合资品牌的竞品车型具备一定的优势，但是对比国产品牌的纯电动产品，不管是续航还是性能，日产Ariya艾睿雅仍有差距。
根据官方数据显示，包含“日产”、“启辰”以及“英菲尼迪”三个品牌在内，东风日产在9月份的销量为80564辆，而1-9月份的累计销量则达到703977辆。与此同时，东风日产自2015年开始，已连续7年突破百万销量大关，但今年前9个月的累计销量只有70万出头，所以如果后面3个月都单月销量还是不能突破10万辆东风日产也将丢掉年销百万的名头。
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