我是最航运丹尼斯,今天来报道一个突发公告,土耳其对中国进口纯电动汽车加征40%附加关税!即日执行!我找到了土耳其官网总统令,详细内容和解读如下:
1、这是土耳其关于修改对进口产品征收附加关税的决定,我框出了特别备注,对原产于中华人民共和国的进口商品(HS编码:8703.80.10.11和8703.80.10.19)征收40%的附加关税! 其它国家征收10%。
2、对应的是,机动车和其他机动车辆主要设计用于运输10人,包括。旅行车和赛车,纯电力推动的,新的。所以二手车和混合动力的不包含在内。
3、本决定自公布之日起执行!也就是2023年3月3日,没有提前告之,立即执行,还在海上漂的略显尴尬,到了目的港还没清关的更是哑巴吃黄连。
4、最航运认为,这表明土耳其正试图保护其国内电动汽车产业。这一决定是在全球电动汽车市场不断增长,而中国已成为电动汽车制造的主要参与者之际做出的。然而,这项关税可能会使中国制造的电动汽车在土耳其市场上更加昂贵,这可能为当地制造商创造竞争机会。此举也可以被视为试图减少土耳其对中国的贸易逆差,这一段时间以来一直也是土耳其政府关注的问题。总体而言,这一决定显然会对土耳其电动汽车市场产生影响,并将导致行业竞争格局发生变化。
5、关注全球通胀的读者,应该知道土耳其是不走寻常路的,逆势降息导致通胀飙升,目前有所缓解,但是2月份的CPI还是同比上涨55.2%!同时里拉疲软给经济稳定带来冲击。随着2023年6月大选临近,总统埃尔多安开始行动起来,力推土耳其首辆国产电动车车,也是首辆国产车,今天这个总统令也是为土耳其的首款电力车市场开路。
6、土耳其每年可以代工生产150万辆汽车,其中有70%至80%会出口到海外,主要是欧洲。因此,欧盟是土耳其主要的海外汽车市场,并与土耳其签署了关税同盟贸易协议。土耳其正在追随欧洲的无碳计划,希望成为电动汽车生产中心,并以此提升其工业竞争力。
7、另一方面也代表了中国智造实力和竞争力的不断增强,从新能源汽车取得的主要成绩来看,近10年以来,中国的新能源汽车取得了快速发展,中国已经成为全球新能源汽车强国,基本实现了弯道超车。2022年我国汽车出口突破300万辆。2023年1月份,我国汽车出口依旧延续良好发展态势。其中,新能源汽车出口8.3万辆,同比增长48.2%。我可以说汽车出口是我国现在外贸亮点中的亮点。
与中远海运一样,达飞将深入汽车运输领域。达飞将在2023年成立一个新的专门航运部门,利用Gefco(现为CEVA物流子公司的一部分)的专业知识,利用滚装船拓展至运输领域,并扩大其整车物流业务。作为这一承诺的一部分,集团成立了一个专门从事专业海运的新部门,该部门将包括:汽车运输车上的车辆运输。La Méridionale是一家经营滚装货物和客船(Ro-Pax)的海运公司,目前正被达飞收购(需经监管部门批准)。马士基马士基是比亚迪物流运输的核心合作伙伴之一,统筹运输管控其全球产业链。马士基集团去年跟“蔚来”也签了框架合作协议。根据了解,在过去的半年里,马士基集团与蔚来的合作涉及售后配件与换电站等大型设备的海运、陆运、关务等领域。未来双方还将共同探索包括国内货物集散中心、订单管理、库存管理,以及国外备件与电池储能库在内的全链条管理与服务合作。 |