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这辆车在行驶过程中不仅不会产生碳排放，还会吸收和储存其周边空气中的二氧化碳。
Zem的单体式车壳与整个车身面板运用3D打印（增材制造）技术制造，车窗采用了聚碳酸酯材料，车辆的内部大量采用了再生塑料以及菠萝皮等可持续材料。
另外，Zem安装了模块化的信息娱乐系统、电子设备、照明系统等，以后可以拆下来在其他产品中重复使用。
动力方面，这辆车可以安装9个容量为2.3kW·h的模块化电池组，并配备一台22kW电机，以及从奥迪旧车上拆下来的差速器。
在前格栅处加入直接空气捕捉技术，该项创新技术应用到Zem汽车上，在车辆行驶时，空气中的二氧化碳将被过滤器捕获和储存。
今年9月，德国慕尼黑的初创公司Sono Motors宣布Sion太阳能电动汽车将于2023年下半年开始投产，由芬兰Valmet Automotive公司负责生产制造。
Sion太阳能电动汽车在几乎每个平面都配备了太阳能电池板，包括引擎盖、车顶、挡泥板和后备箱等。
Sono官方表示，该车共拥有456块太阳能电池，可提供约112公里的续航里程，而如果天气较好，这一数字可能会翻倍。
除了太阳能电池板之外，这辆车还拥有一个54 kWh的电池组，WLTP（世界轻型汽车测试规程）续航里程为305公里。
设计方称，如果每天行驶不超过35公里，在天气足够好的情况下，这款车能行驶7个月无需额外充电。
该汽车制造商声称，它在运行时“几乎只排放水蒸气”，由两个700bar的圆柱形氢气罐提供动力。
Alpenglow概念车的造型设计，旨在提升其空气动力学性能，车头及车侧的通风口相结合，形成效果极佳的空气动力学通道。
据官方宣称，Hyperion XP-1从0加速到60英里/小时（96公里/小时）可以达到2.2秒内，最高时速可以达到221英里（356公里）以上，续航里程更是达到惊人的1,016英里（1,635公里），可以在5分钟之内加满燃料。
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