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2018年虽然对于中国车市来说是寒冷的一年，不过对于新能源车市来说，却是蒸蒸日上的一年。
而其中，电动车又占到了新能源的绝大多数，不管是造车传统势力还是造车新势力，在近两年都为我们带来了非常多的全新车系，令人眼花缭乱。
全球市场的电动车更是百花齐放，许多车型在国内也十分常见，还有小部分车型则非常少见。
近日，数据公司JATO公布了2018年全年全球电动车销量数据，据JATO估计，2018年全年电动车总销量增长约74%，达到126万辆。同样是全球市场所有汽车类别增幅最高的一类。
2018年，中国共销售电动车76.9万辆，远超第二名美国的20.9万辆，第三名则是挪威的4.6万辆，第四名是德国的3.5万辆，第五名是法国的3.1万辆。
JATO也公布了2018年单一车系销量排行榜TOP5，不出意料，中国品牌上榜，第一名更是顺理成章。
2018年全球电动车单一车系销量冠军是特斯拉Model 3，共销售出大约138,000辆占市场份额7%。
Model 3是特斯拉最新的产品，定位低于Model S，定价更适合中产阶级（43.30-56.00万元）。
一经发布，就受到了广大特斯拉迷、电动车迷和马斯克迷的大力追捧，订单更是堆到了几年后。
更厉害的是，Model 3已经成为2018年美国销量最大的豪华品牌单一车系，比雷克萨斯RX多出了3万余辆，同时特斯拉占据了大约10%的美国豪华车市场。
回想起2012年初见Model S的时候，它那与众不同的模样吸引了好车君，在燃油车大肆发展的时候，一款电动车确实是与众不同的。
甚至怀疑其战斗力耐久力能否与燃油车一战，不久后的2018年，2019年，我们见证了特斯拉的成长和崛起。
即使是在与燃油车的竞争中，也丝毫不输于燃油车。在电动车领域，特斯拉还真是老大。
北汽新能源EC在2018年全球电动车销量中取得了第二名的成绩，市场占比4%。
靠着中国电动车的带动，属于中国的电动车展现出惊人的销量。北汽EC定位于小型电动车，在一些上牌困难和限行区域成了香饽饽。
因其亲民的售价，实用的代步功能等被消费者认可。加上共享汽车的大量采购，也让北汽EC获得了十分可人的销量。
如果仅从代步上来说，EC勉强合格。如果考虑品质和续航的话，EC显然不能满足。
在国家政策和企业采购下，北汽EC获得了不小的销量，就品质来说，北汽新能源还需努力。好车君还是希望北汽新能源把车子品质提高，不要自毁口碑。
第一代聆风在国内也有引进生产销售，不过并不是叫日产聆风，而是以启辰的名义，由“聆风”改为了“晨风”。
不过可能是由于启辰的原因，这款车在当时销量非常不好，知道晨风的人其实也非常少。
不过，这款车在近两年大概率不会引入国内，因为日产为中国市场推出了一款轩逸·纯电，应该不会需要又一款电动车。
不得不感慨电动车的发展是如此之快，也许过不了几年，大街上95%都是电动车。这时候就不得不对电动车做出选择，是你，你选哪辆？ |
