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北京市经济信息化委汽车与交通设备产业处已经公布了第一批一共七款纯电动汽车。这是目前在北京市场上能买到（或者说将能买到，有些还未上市），且能享受新能源车的所有7款车型。如果你有意买纯电动汽车，车型少，所以很好做选择。
21kWh电池容量，续航150公里，是北汽基于E150汽油车改造而来的纯电动汽车。也是首批上市车型，去年第一批北京购买的用户都是这款，指导零售价24.98万元，去年补贴11万，今年地方加国家补贴一共补贴10万元。
这款车我试驾过，缺点恐怕是高速提速太慢，有人测过100公里加速要近20秒。另外，配置和做工较为简陋，毕竟原汽油车是一款5~8万元的A0级小车。
比较有代表性的国产纯电动汽车，主要在深圳做出租车用，MPV造型，车本省比较大。配61.5kWh容量电池，能续航300公里，是国产纯电动汽车里电池容量最高的，想想高功率的特斯拉也才配85kWh的电池。
缺点当然是价格太贵，知道价格30.98万元，即使有补贴也得20万+才能拿下来。
江淮的和悦iEV4是根据同悦车型改造的，这应该是最便宜的一款纯电动汽车。车型较老，最高车速只能到100km/h左右。
和悦iEV的新车指导价格为16.98万元，在上海市场，补贴之后的价格为9.98万元。有的地方8万元左右就能买下，可以免费获得新能源车牌，这算是纯电动车里比较便宜的一款。
北汽这款车比E150ev推出的要晚，性能会更好些，最高车速能达到130公里。电动机最大功率为80千瓦（约合128马力），扭矩输出可达255牛米，官方称最高车速能达到130km/h。
现在还没有纯电动版C70GB的准确价格，从汽油版来看，比E150ev要贵。在2012年国际车展的售价为11~15万元。
腾势是个新品牌，英文名DENZA，但挺有来头。是比亚迪和戴姆勒共同投资6亿人民币成立的公司，主攻电动汽车产品，由戴姆勒开发车辆结构和底盘，比亚迪提供电动力系统。
所以这款车算是比亚迪和戴姆勒联姻后的首个结晶。设计很另类大胆，有未来范。据说续航里程能达到340公里，预计售价为40万元左右人民币，不便宜！
之诺是华晨宝马的纯电动车自主品牌，基于宝马X1改造，在去年底的广州车展推出。续航150公里，最高速可达130km/h，也是采用的磷酸铁锂化学电池。
荣威E50的新车指导价为23.49万元，和北汽E150ev差不了多少，但是一款A0级车外形的代步小车，外观可爱秀气。
荣威E50是由上汽集团历时三年自主研发的车型，2012年11月量产上市。最大续航里程180公里（城市工况120公里）、总能量为18kWh。
关于纯电动汽车推荐到这里就结束了。其实北京市公布的这批入围目录里的7款车型，有些并未量产上市，比如腾势和之诺，而有的又已经推出了2~3年，可以看到，现在市场上的纯电动新能源车型还是少得可怜，东拼西凑整出这几款。想了解更多新能源汽车资讯，请关注电动邦！ |
