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各个级别的纯电动汽车用户是怎么选择的呢？最近有媒体整理了6月纯电动汽车销量的排行榜，根据不同的起步价格来决定了汽车的级别。
首先40万元以上的新能源汽车用户更加的喜欢自主品牌，销量排名前4的都是自主品牌，包括蔚来ET7)，蔚来ES8)，红旗E-HS9)，高合HiPhi X)。
传统意义上的豪华汽车品牌，的销量都排在自主品牌以下，而且他们的车型销量少得可怜。
奔驰EQC)的销量只有481台，EQS)只有104台，奥迪e-tron)只有103台。销量最差的是宝马，i4只有71台，ix只有34台。反观蔚来汽车的销量ET7 4349台，明显高了不少。
但是话又说回来，自主品牌的车还是便宜的。像奔驰保时捷的价格动辄都快超过百万了。
在30万元到40万元的车型当中，从榜单上来看，国外品牌和自主品牌是分庭抗礼的，但其实国外品牌的销量要更高。
比如说特斯拉Model Y)，这一款车型的销量就超过了榜单上所有其他品牌的销量总和，具有绝对的领先优势。
自主品牌当中也就只有蔚来ES6)，EC6，岚图Free，这些车型上榜，并且在销量上与特斯拉也有很大的差距。
而在这份榜单上出现了更多的豪华汽车品牌，宝马，奔驰，奥迪的很多车型也有上榜。虽然在销量上跟特斯拉也没有办法竞争，但是在车型的丰富程度上是要超过自主品牌的。
在20~30万元这个级别的车型当中，自主品牌和合资品牌分庭抗礼。在销量上甚至也差不多，虽然排名第一的是特斯拉Model3 25,788辆，但是其他自主品牌加起来的销量是远远超过特斯拉的。
在20~30万元价格区间之内，我们看到了两款大众汽车的车型ID.6。非常罕见的一线合资品牌车型的出现。而这些合资品牌是没有车型上榜的。
20万元以下的车型几乎都是自主品牌的天下了，其中又以比亚迪奇瑞，广汽埃安这些自主品牌的销量非常的高。在10~20万元价格区间之内，销量排名最低的比亚迪宋)EV，每个月也有5510辆的销量，说明在10~20万元价位目前依然是中国用户购买最多的价格区间。
在这个级别的市场，合资品牌几乎是没有办法控制好成本的，也就只有自主品牌汽车能够提供出色产品力的同时，还能够控制好成本。
10万元以下的就更不用说，五菱宏光)MINI EV，以绝对的优势销量第一。
有意思的是在整个榜单上，传统意义上的合资品牌，除了大众汽车之外，像丰田，本田，日产等其他合资品牌，居然没有一款车型能够上榜。这似乎已经充分说明了，在新能源时代到来之后，过去传统意义上销量非常强势的合资品牌，在自主品牌面前似乎已经无力招架了。
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