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废话不多说，公布一下主流的国产品牌23年4月电动车销量，你们看看有你喜欢的品牌吗？
埃安这销量还是很厉害的，已经计入国产电动车第一梯队的阵营了，并且增速也是相当的夸张，这也得益于埃安产品的性价比以及漂亮外观设计，还是得到市场的大幅认可。
得益于4月的新闻发布会，以及自身的宣传力度，理想汽车的交付量还是很抢眼的，虽然有不少负面新闻，但是这个销量，也是市场认可的新的反馈，不得不说，理想对消费群体分析的很透彻呀。
极氪汽车虽然没有过万，总体还是向上的增长，并且随着极氪品牌在市场的认知度不断的增加，相信在销量上还是会有更好的表现，倒霉哥还是很期待的。
创维汽车对大家可能比较陌生，但是得益于价格便宜空间大的特点，还是有用户消费的，1000多的销量还是比较低迷的，不过还是增长的，这点还是不错的。
从销量上看还不多，但是对比同级别竞争品牌（理想16620辆、蔚来12,157台）来说，这个销量还是有比较大的差距，虽然是正增长，但是小鹏还是要总结一下，自身的问题，为什么和理想蔚来有如此大的差距，希望再接再厉。
哪吒汽车经过几年的增长，成功来到了万元户了，得益于价格优势和年轻化的设计风格，目前看市场认可度还是很高的，希望再接再厉。
号称从不降价的品牌，在市场竞争中压力也很大呀，最终还是以打折促销搞活动，把价格下探了，得益于活动促销，4月销量突破1w台，看来用户还是很喜欢蔚来的，希望蔚来能再接再厉。
比亚迪4月新能源汽车销量193655辆，上年同期88283辆，同比增长119%
自从比亚迪登上世界头条的时候，就注定每月的销量不会低，还是稳稳的当着，带头大哥的地位，遥遥领先，所以除了在设计和配置上追求极致，在研发和制造上，也不能落后，能够自研自产自销，全面脱离其他限制，才能提供更有竞争力的产品，这也是成功的必要因素，希望比亚迪越来越好，加油。
零跑销量表现一般，但是随着增程版本的C11的开售，相信在后面的表现会有所突破，不得不说，零跑是个价格屠夫，硬生生把增程价格达到15w多，消费者还是要感谢零跑的贡献的，加油。
比亚迪+奔驰的亲儿子：腾势D9一直热度不减，为啥呢，也是因为价格优势和真的大大大大的空间优势，既有混动版本也有纯电版本，选择多样，在MVP市场中的认可度还是很高的，这不销量一不小心都快到1w了，还是很有看头的。
以上就是大概，比较主流的国产新能源汽车4月销量的一个报告内容，喜欢记得给倒霉哥点赞哦，未经允许请勿转载，感谢大家的支持。
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