废话不多说,公布一下主流的国产品牌23年4月电动车销量,你们看看有你喜欢的品牌吗?
埃安这销量还是很厉害的,已经计入国产电动车第一梯队的阵营了,并且增速也是相当的夸张,这也得益于埃安产品的性价比以及漂亮外观设计,还是得到市场的大幅认可。
得益于4月的新闻发布会,以及自身的宣传力度,理想汽车的交付量还是很抢眼的,虽然有不少负面新闻,但是这个销量,也是市场认可的新的反馈,不得不说,理想对消费群体分析的很透彻呀。
极氪汽车虽然没有过万,总体还是向上的增长,并且随着极氪品牌在市场的认知度不断的增加,相信在销量上还是会有更好的表现,倒霉哥还是很期待的。
创维汽车对大家可能比较陌生,但是得益于价格便宜空间大的特点,还是有用户消费的,1000多的销量还是比较低迷的,不过还是增长的,这点还是不错的。
从销量上看还不多,但是对比同级别竞争品牌(理想16620辆、蔚来12,157台)来说,这个销量还是有比较大的差距,虽然是正增长,但是小鹏还是要总结一下,自身的问题,为什么和理想蔚来有如此大的差距,希望再接再厉。
哪吒汽车经过几年的增长,成功来到了万元户了,得益于价格优势和年轻化的设计风格,目前看市场认可度还是很高的,希望再接再厉。
号称从不降价的品牌,在市场竞争中压力也很大呀,最终还是以打折促销搞活动,把价格下探了,得益于活动促销,4月销量突破1w台,看来用户还是很喜欢蔚来的,希望蔚来能再接再厉。
比亚迪4月新能源汽车销量193655辆,上年同期88283辆,同比增长119%
自从比亚迪登上世界头条的时候,就注定每月的销量不会低,还是稳稳的当着,带头大哥的地位,遥遥领先,所以除了在设计和配置上追求极致,在研发和制造上,也不能落后,能够自研自产自销,全面脱离其他限制,才能提供更有竞争力的产品,这也是成功的必要因素,希望比亚迪越来越好,加油。
零跑销量表现一般,但是随着增程版本的C11的开售,相信在后面的表现会有所突破,不得不说,零跑是个价格屠夫,硬生生把增程价格达到15w多,消费者还是要感谢零跑的贡献的,加油。
比亚迪+奔驰的亲儿子:腾势D9一直热度不减,为啥呢,也是因为价格优势和真的大大大大的空间优势,既有混动版本也有纯电版本,选择多样,在MVP市场中的认可度还是很高的,这不销量一不小心都快到1w了,还是很有看头的。
以上就是大概,比较主流的国产新能源汽车4月销量的一个报告内容,喜欢记得给倒霉哥点赞哦,未经允许请勿转载,感谢大家的支持。
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