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汽车维修是指汽车修理厂及路边门店的专业修理服务，包括为汽车提供上油、充气、打蜡、抛光、喷漆、清洗、换零配件、出售零部件等服务，不包括汽车回厂拆卸、改装、大修的活动。
一般而言，汽车服务开支在车龄超过6年后开始显著增加，这是典型的车辆生命週期中的临界点。2021年，中国的平均车龄达6.0年，远低于美国的12.1年及欧盟成员国的12.0年。
我国现在是汽车消费大国，同时也是汽车售后市场大国，全国目前有维修证照的一、二、三类维修企业多达46万家，整体上趋于饱和状态。
汽车的维修保养是车主在用车过程中的必备环节，也是汽车后市场中的重要组成部分，汽车维保是汽车后市场中第二大的细分市场，市场份额占比达到了19%。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车维修行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示：
汽车维修是指汽车修理厂及路边门店的专业修理服务，包括为汽车提供上油、充气、打蜡、抛光、喷漆、清洗、换零配件、出售零部件等服务，不包括汽车回厂拆卸、改装、大修的活动。
汽车维修作为汽车后市场的第二大行业，其市场规模随着国内汽车保有量的不断上升也在不断增大。根据《2021年中国汽车后市场维保行业白皮书》的数据，2021年我国汽车维保行业的市场规模足有数千亿。
由于汽车维修行业技术门槛不高，资金壁垒、资质壁垒等入门门槛也都相对“平民化”，因此国内汽车维修行业的企业数量极多。根据企业大数据网站企查猫的数据，截至2022年6月，我国共有接近90万家汽车维修企业。
在企业区域分布方面，根据企查猫的数据，截至2022年6月，广东省拥有的汽车维修企业数量全国排名第一。其次分别为山东、河南、江苏、河北和四川各省份。
这些汽车维修店里的汽修技术人员往往只能够维修一些简单的汽车问题，但是没办法解决复杂的汽车维修问题。而随着人们对于汽车维修要求的不断提高，这些小、乱且散的汽修店，必定会被淘汰的。高端汽车维修市场有待进一步开发，未来也将成为新的行业增长点，因此汽车修理行业仍具备一定发展潜力，尤其是高端市场。
随着我国汽车新技术、新工艺的更新迭代，汽修市场亟需掌握大批汽车维修新技术、新工艺的高新技术人才，这也是我国汽修人才极度紧缺的重要原因。据权威数据调研显示，目前我国专业汽修人才的缺口高达几百万。
汽车服务发持续发展，线上趋势持续推进，以汽车维修预约方式为例，随着汽车智能化整体发展，数字化预约手段方式持续增长，目前已包括微信公众号、网站、汽车厂商官方APP和车机系统等，占比由2018年的14%增长至27%，而电话预约方式占比反之快速下降，对比2018年下降20%。
汽车产业“新四化”的推动下，汽车后市场将会诞生很多新的市场合作形态。汽车产业“新四化”即电动化、智能化、网联化和共享化。
电动化使得车辆的电气化程度更高，未来服务需求更加透明，维保服务提供商需要提前应对电动化的技术需求。智能化和网联化促进汽车全生命周期数据联动，包括出行数据、诊断数据和维保数据等，数据的高效应用将催生新的服务领域。共享化促进消费者共享出行，未来会出现更多的B端客户，市场需求增长潜力巨大，为第三方维保服务提供商创造新机遇。
更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车维修行业市场全景调研与发展前景预测报告》。
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