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采访当天正好赶上来牛咖斯做维修保养的宝马车主张先生，他告诉记者，上个月他原本打算去宝马4S店做维修保养，但4S店让他换这换那而且报价1万多块钱，这让他转头就走。
张先生：本身这个车曲轴后油封轻微漏油有点油渍，4S店给我一大堆罗列名单，让我换配件，小毛病大修，加一起得上万了。后来我来到牛咖斯，牛咖斯师傅检查了一下，师傅很善意告诉说哪个该换哪个不该换，于是拿化清剂把油渍擦去，只是轻微渗漏不用换配件。
另一位已经光顾牛咖斯两年多的老车主王先生说，来这里修车让他没有任何顾虑。
王先生：服务更贴心一些，各种工序包括接待也比较热情，专业4S店流程没有那么细腻或者服务接待人员也没有那么贴心，在这里修车让我感觉很舒服，服务也很到位，修车没有顾虑，感觉很舒服很透明。
车主口口相传，大大小小的车友会相互推荐，这让牛咖斯在车友圈内人气颇高。北京牛咖斯汽车服务股份有限公司董事长李岩石说，公司并没有把大量的钱烧在广告投放上，朋友圈的火爆源于车主对牛咖斯修车理念的认可。
李岩石：为什么朋友圈传得火就是因为我们找到一个最适合车主的维修方案，能修的就不要换，我们的理念是“修好朋友的车”我们把每一个客户的车都当成朋友的车来修，如果是朋友的车我们也利益最大化地修吗？一定不是，这是我们的定位。所以利用朋友圈利用口碑去宣传确实是目前我们最核心的宣传方式，我们也没有进行烧钱式的宣传，主要的钱都补贴到了用户的维修方案上了，还好用户比较支持。
朋友圈内超高的人气也传导到牛咖斯的维修车间。据了解，在牛咖斯一个共享4S店维修工位平均每天要修5-8辆车，这与一线城市大量维修工位的闲置状态形成鲜明对比。然而让人意想不到的是这家人气火爆的维修店使用的车间、维修工位以及维修技师等资源都是共享自其它4S店，牛咖斯并没有投资建设任何一个实体店。北京牛咖斯汽车服务股份有限公司技术总监孔令宽介绍，公司通过资源共享，既节省了重复建设4S店的高额成本，又为合作方带来额外的效益。
孔令宽：北京每一天有几千甚至上万个维修工位闲置着，我们很好地把这些闲置资源嫁接起来，我们没有必要建一个4S店，建一个4S店至少要花2000万左右，实际上我有线上的客户，高质量技术，高质量的配件，很完善的售后体系，我现在就需要维修的工位和车间，这个地方有工位、车间和技师，我有技术人员，两者很好地结合起来。我们成本也会很低，所以修车的价格也会更低。
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