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个子不高，皮肤白净，一身蓝色工装，气质沉静清爽——一个老练而精干的技术工人形象。
一摞厚厚的材料为这个形象添加了注解：徐小平，53岁，上海大众汽车有限公司发动机厂维修科高级经理，特级技能师，先后主持参与数10项技术攻关项目，解决了无数发动机生产过程中的技术难题；支持参与进口设备的自主革新和升级改造，为企业节省数千万元。
“记者朋友们，我先澄清一下，我是修发动机制造装备的，不是修汽车发动机的。有发动机问题最好找专业修发动机人员……”徐小平讲他的工作，他带领的维修团队，他的生活，条理非常清晰，语言生动风趣，仿佛他所讲述的是世界上最有意思的事情。
一排排银色的机器泛着冰冷的光，从打开的外壳里往里看，密密麻麻的线路和零部件让人眼花缭乱——上海大众整个制造体系中设备最先进、技术最密集、生产要求最高的发动机厂生产车间，平均64秒生产一台发动机。
这让记者多少能体会到24年前徐小平第一天进厂当维修工时的感受。那天，他是第一次见到这么多进口的精密数控专业机床，标牌上的文字相当陌生——德文。
不了解怎么谈得上维修？“比如，数控加工中心的核心部件电主轴对修理要求特别高，要是你不会修，打开外壳后合不上，整个轴就废掉了，损失几十万元。”徐小平说。
依靠外国人维修并提供部件不失为合理的做法。然而这种做法给企业增加了高昂的成本，一些零部件从国外进口，等待时间过长，而生产线中断的每分每秒都意味着巨大的损失。
这样的局面，让徐小平无法忍受也激发了他的斗志。“你所处的岗位会给你一种使命感和责任感：必须攻克这些障碍，把技术的主动权掌握在自己手中。”徐小平回忆。
这种自我加压的责任感开启了徐小平不断学习钻研的大门，并成为贯穿他整个职业生涯的主线年上夜校，他的学习几乎从未停歇。
首先是学德语。上夜校，听“随身听”，查德语词典，“逮”住外籍员工交流……如今，他不仅能快速阅读外文资料，说一口流利的德语，还多次赴德国参与设备验收和技术谈判。
“缺什么学什么。”学机械出身的徐小平对电气不甚熟稔，于是从2009年起利用双休日，赴上海第二工业大学攻读机械电子工程本科。在老师眼里，这位比自己年纪还大的学生有些“麻烦”，曾两次指出老师使用的标准已经过时。
“除了语言障碍，还有一个问题，在核心技术和核心装备上，外国人不会给我们提供足够的图纸、参数、备件等。你学会了，这部分的钱他就赚不到了。”徐小平说。
拿电主轴来说，这一核心部件长期依靠国外提供和维修。为了摆脱受制于人的状况，徐小平和维修团队中的骨干成员成立了“电子主轴专业维修组”，这个维修组刚成立就惊动了国外公司，马上对维修组实施技术“封锁”。
激情是最好的导师。为了钻研技术，徐小平不放过每次出访国外的机会。在国外，他凭着自己的双眼，纪录下了许多电主轴的内部构造等资料，回来后再细细琢磨。在企业，他根据维修团队里每个人的特长，分成电气、机械、流体等若干课题，并分别与一些公司以及研究所的专家建立对口联络，同时还自行设计制作了多种功能的实验装置和专用工具。至今，电主轴专业维修组自主修理电主轴188根，节约维修费用2400多万元。
激光技术普遍应用在现代制造业加工工艺中，由于激光设备经常发生焦点走失的情况，“焦点捕捉”成为快节奏流水线生产的主要技术瓶颈。徐小平大胆提出“用可见光代替激光，实现可视对焦”的假设，可德国专家否定了这一想法：“这是不可能的！”
徐小平不服输，经过4个多月的钻研、探索和实验，研制成功“激光可视对焦仪”，不仅填补了一项国际激光技术的空白，也在上海大众生产实践中产生直接经济效益1400多万元。
“我们现在是努力站到巨人的肩膀上，再去实现突破创新。但不能总是仰望巨人，这是每一名中国技术工人的责任。”徐小平说。
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