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G事件车友们都知道吧，就是干式双离合变速器稳定性不好，存在质量缺陷，多位车主遇到了DS变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断、变速箱抖动、顿挫、等问题。而采用相同技术的新福克斯也频频爆出，出现类似问题。没错这就是咱们今天要说的，一款变速故障维修案例。而这款变速箱常常会因为离合器过热出现各种各样的表现问题，这不咱们家最近这两天接了好几部福克斯干式双离合变速箱型号为DPS6。具体故障就是长时间行驶，仪表中间会出现离合器过热，不能继续行驶的提示。出现这种现象时车子直接就不能行驶啦，（一旦你的变速箱出现这种故障时，你还是立即去检修一下比较好。）需要关车重启才可以，之后车子故障较为严重时表现为挂D挡车子可以前进但跑起来无力，有明显的离合器打滑现象。然后来到咱们维修点进行维修。下面跟随小编来详细了解一下这款变速箱。
检查结果是变速箱故障码P090C离合器B执行器电路电压低，一般出现这个故障码时多数情况是离合器损坏。
干式双离合变速箱型号DPS6，是由福特公司研发的一款自动干式变速箱，最大输出扭矩250NM。匹配车型有新福克斯、翼博、翼虎，等。
根据车主反应，及变速箱检查后得出的故障码确定是变速箱的问题，需要对变速箱拆卸进行维修。
升降机升起车子，然后对变速箱发动机用托举机械进行固定，防止对变速箱拆卸过程中，没有底盘支撑导致脱落。
干式最大缺陷就是离合器经常会因为过热，而不能继续行驶。需要关车停几分钟重启才能启动，虽然这并不是什么新鲜事，是什么原因导致离合器过热，（在大众那里已经过热的原因可能是：中国市区行驶堵车较为严重，而且车在在等红灯的时经常性起步停车的现象造成的。)而究竟怎么解决现在还是个问题。
拿下变速箱我们看到变速箱的里面有磨损现象，铁粉和铝粉洒落一地，具体损坏成什么样，还要拆开后才知道。
干式的变速箱打开后有粉末说明离合器磨损，这时一定要对离合器检查一下，（离合器损坏就会出现打滑现象，还会出现加速无力现象，）变速箱中壳下面就是机械部分，机械部分换变速箱油时发现油黑并且有杂质，这就说明这个变速箱里面机械部分有磨损。（机械部分出现损坏严重时会出现异响）
图中的这套是拆离合器专用工具，如果没有这套工具离合器就拆不下来，变速箱需要专业的技术人员拆卸。
既然检查故障码P090C离合器B执行器电路电压低故障，咱们就先对离合器进行拆卸，查找变速箱出故障的原因，而拆卸离合器就需要上图的专用工具进行拆卸。
拿掉离合器后因磨损而产生的粉末就更加明显了。我们看到一层厚厚的粉尘，这些粉末都是离合器磨损产生，而车主说变速箱打滑相信看到这里的朋友也就不再纠结啦。不再纠结变速箱打滑到底是哪里损坏造成的。这时一定要对离合器检查一下。毕竟变速箱总成已经拆下，看看也是有必要的。
下图这是离合器分离轴承拆下离合器后就是它了，如果离合器异响也有一部分是它的原因、还会导致加减档困难严重的直接挂不进档。
分离轴承拿下后可以看出因磨损而产生大量的粉末，轴承明显已经损坏，需要更换新的轴承。
离合器拆开后仔细观察一和二号离合是否有所损坏，看看是否还能正常工作，一号离合器分泵控制1挡3挡5挡位，二号离合器分泵控制2挡4挡6及倒挡。根据档位出现不同的情况来判断是哪个离合器出现损坏。拆下变速箱后有损坏的零件不要有侥幸心理，认为能用的零件就用舍不得更换这是对你的车及安全不负责的表现。（前段时间就接修了一辆离合器损坏没有及时修导致车辆追尾。希望其他车主不要这样，明知道车已经出现故障啦还要在继续开。万幸的是这个车主人没出事，所以开车的朋友一定要对自己负责还要对家人负责，安全出行才是真道理。）
检查后发现B2离合器有损坏，造成车辆出现打滑主要故障原因就是这个离合器，只要及时更换掉车主的问题就可以解除。打滑的问题是解决了，但是还有其他故障现象还没解决如不走车，长期维修变速箱积累的经验较多，汽修人员根据控制模块和机械单元出现的故障有所不同，判定不走车很大部分是控制模块出现故障，最后换掉控制模块后车子还真的好了，可以正常行驶啦，一切恢复正常。
如果你的车是干式双离合变速箱的车子，驾驶比较拥堵的路况时请把自动模式换成手动模式，而停车时尽量是把挡位换成N挡拉起手刹，这样才能避免因驾驶不当造成的变速箱故障，因此了解双离合变速箱的工作状态，根据不同的路况选择不同的操作模式，正确驾驶操作，才能最大的发挥干式双离合变速箱的优势。所以说驾驶员的操作是否正确也是很重要的。
下期还会给大家带来更多精彩内容。如果你有不同的故障现象可以给小编唠唠，小编也会根据维修经验给你解答一些你的变速箱问题。喜欢小编分享的维修经验可以多给小编一点动力支持 谢谢 |
