|
加入我们 来我们这吧！时报图形郭娟制近年来，随着国内车市的持续增长，特别是私人汽车日益普及，大量的汽车维修、美容和装饰店如雨后春笋般涌现。据记者了解，如今汽车行业的利润逐渐从销售环节转向售后领域，售后服务行业正逐渐成为车商竞争的“第二战场”。专业汽车技师和高级工急缺，专业的维修技术人员也成了抢手的“香饽饽”。重庆本地的汽车4S店为留住“高手”开出了不菲的月薪。
自2001年底，国内车市迎来爆发性增长，汽车市场容量和需求急速扩张。汽车行业的利润增长重心也逐步从单纯的“整车销售”转向“售后服务”。有统计资料显示，消费者因为对售后服务满意而再次购买同一品牌汽车的概率，要比对该汽车满意而再次购买该品牌的概率高出3倍。因此，汽车售后服务领域已成为车商的“第二桶金”。
据记者了解，随着新车型增多，整车销售的毛利已日益摊薄。要维持一个投资数千万的4S店正常运转，必须依靠在稳定保有量基础上的售后维修收入。因此，不少品牌竞相打出“售后牌”，通过提升服务质量和及时性，以及提高专业维修技术队伍的薪酬待遇，作为抢占“利润第二落点”的法宝。据悉，目前重庆本地4S店，为经验丰富的技术能手和专家，开出的月薪价码已“水涨船高”到3000元~6000元不等。
由于汽车属于科技含量较高的精密机械，因此其售后服务行业的“技术准入门槛”不低。1997年颁布的《汽车维修业开业条件》国家标准中就明确要求，“各工种技术工人必须经专业培训，并取得上岗证才能持证上岗。”
去年6月，劳动和社会保障部规定，汽车维修工种必须持有《国家职业资格证书》方可从业。重庆聚友快车道总经理白权勇也认为：汽车维修行业发展时间较短，其整体并不成熟、规范。虽然我市现在各类汽车维修、装饰和美容店商铺林立，但从业人员的技术水平仍是参差不齐。由于专业汽车技师和高级工急缺，服务商之间互相挖人的现象也比较普遍。
据记者了解，目前重庆市场汽车售后业的一线技术人员，大体上分为工程技术人员和工人两大类。前者主要来自高等院校和交通系统培养的汽车相关专业的本科、专科毕业生。因此，不少车商的目光已投向了大学校园，提前启动技术人才的储备。
近日，重庆中汽西南凯旋汽车公司便与重庆大学联手培养技术人员。据了解，凯旋公司每年定期定量为重庆大学机械学院汽车系提供实习岗位，吸纳符合条件的优秀生为公司员工。同时，重庆大学也向凯旋公司提供汽车工业和汽车人才的信息。通过企业与高校共建汽车培训基地，为汽车人才的培养提供实践环境。
本文为太平洋汽车网转载文章，欢迎各家媒体转载。转载时请注明原出处，如果想转载“太平洋汽车网原创文章”，请点击链接：
如果网友需要将本文转载到论坛，请点击下方按钮复制代码，再在“PCauto论坛”发贴框里粘贴即可，该方法也同样适用于其它大部分论坛，非常方便！
太平洋专业网站群:太平洋电脑网太平洋汽车网太平洋游戏网太平洋女性网太平洋亲子网 |
