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昨日，全国汽车维修钣金、涂漆技能大赛天津赛区比赛在环渤海汽车城拉开帷幕，来自本市95家维修企业的200名选手将进行为期5天的比赛。记者从大赛组委会获悉，由于本市汽车保有量持续攀升，汽修人才已不能满足市场需要，因此汽车维修专业的高级技师人才紧缺，而且仅靠过去“师傅带徒弟”的做法已不能填补这一缺口。
本市某4S店的老板介绍说，大家总以为汽车修理工就是满身油污，干的都是力气活儿，其实随着车辆结构的变化，高新汽车技术的应用，尤其是私家车的普及，不经解体检测诊断的换件修复，取代了大拆、大卸的加工修理，汽车维修工也转变为要求全面掌握机械、电子和外语知识的技术型工种。“有技工的技术和大学生的知识才是优秀技工，但目前要找这样的技工，最起码要花整整一年的时间。”这位老板颇有些无奈。
据了解，在本市的维修企业中，有2至3年经验的维修工的每月工资在3000元左右。几个主要品牌汽车4S店的售后服务经理，年薪一般在10万元上下。
为“抢”到优秀技工，有些单位领导专程赶到本市一家培养汽修专业人才的职业学院，将还未毕业的学生“一网打尽”。
据该职业学院有关负责人介绍，近几年，该学院与汽修相关4个专业的学生就业率一直都保持在95%以上。许多大企业提前一年甚至一年半就来学校预订汽修专业的学生。“目前，拥有大专文凭的汽修技工十分吃香，见习期就能拿到800元的工资。”
记者调查发现，目前，无论是综合性的招聘网站，还是汽车专业类网站，汽车企业的招聘都异常醒目。但即使如此，也还是很少有毕业生前去应聘。对于这种现象，市人才市场有关负责人表示，与汽车相关专业的各类人才目前非常短缺，而天津地区基本上就没有此类专业人才储备，如果不加强院企合作办学的力度，不大批量培养汽车技能人才，这种人才短缺局面将会影响到汽车产业的健康发展。 |
