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智能网联新能源汽车是重庆要做大做强做优的万亿级产业之一。但在这一巨大的机遇面前，不少汽车零部件企业的数字化转型还未完全实现，效率还有待提升。10月31日，广域铭岛汽车产业链数字化转型发展论坛在两江新区举行，来自研究机构、零部件企业的嘉宾共同探索汽车零部件数字化转型之道。
▲2023年10月31日，两江数字经济产业园·互联网园三期，广域铭岛汽车产业链数字化转型发展论坛举行。 记者 张锦辉 摄/视觉重庆
“在企业实际运转中，我们的痛点很多。”重庆幄晟科技有限责任公司总经理张君毅说，他曾面对这样的场景：一批原料在仓库里原封不动放了5个月，一直没有投入生产，而管理层对此一无所知。这是因为从物流、仓储到生产、销售，各个环节的信息彼此隔离，流程依靠人工纸面记录和传递，造成了信息碎片化。
这也不仅是幄晟科技一家企业的痛点。中国信通院西部分院产业与政策研究中心副主任王琪介绍，相关分析报告显示，全国范围内79%的中小企业处于数字化转型的初级阶段；而大型企业得益于资金、人才、技术的优势，已有超过半数进入到数字化应用践行和深度应用阶段。
在重庆，汽车零部件行业中，中小企业占多数。它们应该如何拥抱数字化转型的浪潮？
▲2023年10月31日，两江数字经济产业园·互联网园三期，广域铭岛汽车产业链数字化转型发展论坛举行。 记者 张锦辉 摄/视觉重庆
广域铭岛高级解决方案总经理周念念表示，汽车零部件供应商往往面临数字化战略不明确、数字化建设成本高、企业人才储备不足等挑战。而广域铭岛可以提供汽车零部件行业的数字化转型服务，从订单规划、高效交付、质量监控和成本控制等环节，结合基于Geega（际嘉）平台的应用和解决方案，帮助企业实现智能制造、精益运营。
以某零部件供应商为例，由于设备繁多，该企业的设备全生命周期管理缺失，设备日常巡检和维修上报全靠纸质单据传递，响应时间长、效率低。广域铭岛为其提供了数字化解决方案，应用后，设备平均修复时间缩短17%，设备综合效率提升10%，备品备件成本下降20%。
“数字化转型是必由之路。”王琪建议，中小企业在积极拥抱数字化转型的同时，也要结合自身实际做好未来规划，充分参与产业链上的协同运作。
对此，张君毅表示同意。他透露，目前幄晟科技已经有了数字化转型整体构架规划，下一步将规划“三大平台”“六大中心”，力争构建平台统一、数据融合、柔性敏捷的数字化管理体系。
市经信委智能化处副处长吴鹏飞表示，近年来，重庆推动数字经济与实体经济深度融合，取得积极成效。其中，重庆成功培育了3家国家级的跨行业、跨领域工业互联网平台，广域铭岛就是其中之一。重庆具有西部地区最为完整的智能网联新能源汽车产业链。规上汽车零部件企业超过千家，本地配套率达到70%。当前，重庆市正在着力打造“33618”现代制造业集群体系，智能网联和新能源汽车行业作为万亿级产业，将在迭代升级制造业产业结构，全力打造国家重要先进制造业中心方面发挥主导作用。下一步，重庆将深刻把握制造业数字化、网络化、智能化发展趋势，围绕智能网联和新能源汽车产业高质量发展，全面推动汽车零部件产业数字化转型。
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