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[新华汽车 试驾]初次见到宝骏730很多人都会认为它是五菱宏光S的升级版，尽管两车有着比较相同的外形轮廓，但两车的核心本质并不相同。五菱宏光S是前置前驱仍然可以被认定为“小面”。而宝骏730采用全新平台，并采用前置前驱结构，相比五菱宏光S可以提供更大的驾乘空间，已经不是传统意义上的微型车结构。
从根源上来看，宝骏730和宝骏630、宝骏610是基于同一个平台开发的，厂家内部将其称为中级轿车平台，而且未来还会在这个平台上推出SUV。也就是说宝骏730是基于轿车的衍生车型，除了厢体更大之外其它特性都与轿车有相似之处。
1.宝骏产品线年上汽通用五菱发布乘用车品牌“宝骏”，2011年宝骏旗下首款车型宝骏630正式上市，定位家用紧凑级市场。2012年雪佛兰乐驰正式加入上汽通用五菱宝骏品牌阵营，更名为宝骏乐驰。2014年4月宝骏630的两厢版车型宝骏610也正式推向了市场。
从产品线年的时间宝骏品牌只覆盖了A00和A级未免显得有些单一，需要推出其他级别车型来丰富宝骏品牌的产品线。
从车型产品上来看，宝骏610只是宝骏630的两厢版车型，并不算是全新的车型作用也只是为宝骏630的消费者提供了更多的选择。而宝骏乐驰也只是老乐驰的换标车型，并没有进行太大的变化，对市场的刺激作用也同样非常有限。宝骏品牌需要一款全新车型来重振品牌形象。
上汽通用五菱在微型面包车市场上有着广泛的市场基础。今年在国内乘用车市场整体走低的情况下五菱宏光以37.2万辆的销量，同比增幅71%的成绩，荣登国内畅销车型榜首。五菱荣光的销量也达到了29.2万辆。
上汽通用五菱通过对用户的调查发现，约40%的宏光用户是将其作为纯家用车使用。基于广大用户的在家用和舒适性上的升级需求，上汽通用五菱选择推出一款7座家用MPV。与五菱宏光宜商宜家的定位不同，宝骏730是一款舒适惬意、配置丰富主打家庭使用，同时又可为商用服务的车型。
另外，尾门液压支架的闭合力度过大使得尾门关闭比较费力，不用力经常会出现尾门关不严的情况，并且不通过车内的指示灯很难发现。
储物空间方面，宝骏730车内设计了多达22处的储物空间，充分满足各种储物需求，随手的钱包和手机都能找到合适的位置。特别是前后门板的储物能力更是强大，轻松放下三瓶水。
厂家提供的试驾车是主推的1.5L车型，至于家用MPV为什么不主推动力更好的1.8L车型，厂家人员给出的回答是经过调查大部分消费者更倾向购买1.5L的车型。或许是调查对象大部分是五菱品牌车型车主，更多的是和五菱车型比较的原因吧！就我个人而言更推荐购买1.8L车型。
这台5速变速器的齿比调校比较密，特别是2、3、4挡，好处是保证足够的加速能力，缺点是1挡换2挡的平顺性不够理想。为了保证充足的动力输出，高挡5挡的传动比也并不是很大，以最高限速120km/h的速度行驶时，发动机的转速达到了4000rpm，我还是第一次见到这么高的转速，即便是1.5L排量也比较高了。
另一个值得称赞的是底盘调校，据悉底盘系统的调校由英国莲花工程师在中国和英国两地测试调校完成的。通过减振器、弹簧、衬套、轮胎等部件的精细调校，使得宝骏730具有优越平顺性。实际驾驶中底盘给人足够的扎实感，过弯、紧急避让时车辆的整体感也令人满意，极大增加了驾驶者的信心。前悬对路面细碎的震动过滤的比较彻底，由于后悬是扭力梁结构对震动的吸收过滤表现一般。就整体乘坐舒适性而言，宝骏730还是相当不错的。
经过一天的试驾，宝骏730的整体表现还是超过预期的。6.98-8.18万元的售价能买到实用的7座大空间、越级的静音表现、与轿车相媲美的操控表现以及达到合资车水平的中控娱乐系统已经非常超值了。当然，宝骏730某些部分的做工还有待加强，动力表现也有提升的空间，不过这个价位我们又怎能要求面面俱到呢？买的就是实用性和高性价比，综合来看宝骏730还是值得推荐购买的。 |
