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机动车尾气排放是大气环境的重要污染源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的主要原因之一。因此，《交通强国建设纲要》提出，要统筹车、油、路治理，有效防治公路运输大气污染。11部门联合印发的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，明确要求建立完善汽车排放检验与维护制度（I/M制度）。
并依据生态环境部、交通运输部、市场监管总局联合下发的《关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知》，遴选一定比例制度完善、技术公认、维修质量信誉考核等级在AA及以上、群众满意度高的汽车排放性能维护（维修）站作为示范站。
基于目前我国I/M制度实施尚处于起步阶段的情况，为加强对汽车排放维护修理工作的监督指导，推动I/M制度落地落实落细，为建设、遴选示范站奠定基础，交通运输部办公厅近日印发了《汽车排放性能维护（维修）技术示范站建设与管理办法》和《汽车排放性能维护（维修）技术示范站建设指南（试行）》。
《办法》从管理层面规定了示范站建设与管理的目的依据、工作原则、职责分工、工作程序、监督管理等有关要求；《指南》从技术层面明晰了示范站建设应达到的具体条件，如基本条件、人员配备、设施设备配置、信息化应用、作业流程、管理制度等。
二者配套使用、互为补充、相辅相成，有助于推动进一步发挥汽车排放污染维护修理技术示范和引领带动作用，以点带面加快促进汽车排放检验与维护制度落地实施，有效防治在用汽车排放污染，助力打好污染防治攻坚战。
而深邦作为专注于新一代智能化交通安全和环境检测解决方案的国家级高新技术企业，为促进机动车维修行业健康有序发展，凝聚深邦力量协助打赢蓝天保卫战，特依托国内外前沿技术研制出了“机动车排放检测与维护（I/M）系统”。
该系统可通过对汽车进行周期性排放检测发现排放超标的高排污车，强制其接受必要的维护保养，以恢复合格排放状态。而后经过一定周期，再相应地提高汽车尾气排放标准限值，周而复始地捕捉发现高排污车辆，以最终循环控制与降低汽车尾气总排污量。
从车辆尾气排放检验、维修、治理到合格上路行驶，实行“检验-维修-复检”的闭环式管理模式。
严格按照有关标准对超标排放车辆进行科学诊断、维护修理，并对车辆的进、出厂登记造册，做到一车一档。
包括不限于车辆治理业务管理、站点资质管理、备案审批管理、治理项目管理、库存管理、车辆档案管理、车辆治理数据管理等功能。
系统拥有一套完善的机动车排气污染管理、污染报警及对策机制，并可对检测站、维修厂实行自动化、网络化、即时化与智能化监控。
I/M制度，是低成本、高成效、易实行的在用汽车排放污染治理管理制度。深邦自研的机动车排放检测与维护（I/M）系统，通过对在用汽车排放进行定期检验、监督检测和维护维修，能将超标排放汽车数量和排放总量控制在较低水平，从源头上削减在用汽车的污染物排放，助力我国经济效益、生态效益以及社会效益的提升。 |
