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在这个信息化时代，5年就恍如一个世纪！尤其是对于传统门店来说，稍不留神就被甩出一条街！
2015年，汽车后市场出现疲软。竞争激烈，4S店与路边店纷纷倒闭。靠低价、假冒伪劣配件、车险猫腻苟且偷生的社会维修厂、“夫妻档”路边店，其生存空间越来越少。
随着国家打击假冒伪劣配件力度的不断提升，车主认知能力的大幅提升，4S店对售后服务价格的不断降低，大型保险公司对风险理赔的严格控制，以及互联网的疯狂跨界，使得小型社会维修厂营业额以300%大幅度直线下降，死伤一大片！
看似突然，实则必然！由于高达8000亿元的庞大市场规模使得众多人对其垂涎三尺，再加上入行门槛低。一大批服务质量良莠不齐的汽车服务商涌入这个行业。使得此行整体服务质量大幅度下降！
任何买卖都有一个平衡点，一旦一方采用暴利模式损坏另一方的利益。那自然会有另外一种模式诞生来进行宏观调配。与其说国家政策、车险、4S店、互联网等客观因素逼得门店无路可退，还不如说多行不义必自毙！
门店欺诈行为逼得客户远离自己。同样的，以吸血方式来养活自己的养车平台损坏了门店生态圈，断了自己的退路。然而经过一番折腾，显然汽车后市场已经陷入小、脏、乱的一种尴尬局面。
专业人士分析，在未来5年里，将有3/4的汽修厂退出这个行业，而汽车后市场服务质量将快速上升，逐渐向标准化、品牌化、规模化蜕变！
2015门店营业额直线下降、频繁关停、倒闭仅仅只是这场大洗牌的开始。很多人开始自怨自艾：变天了！属于汽车后市场的一场腥风血雨即将来临，门店该如何自保？
然而我不以为然，黑夜即将来临，那离黎明还远吗？既然这场革命是大势所趋，那它将会“革”掉谁的命还是未知数！
如果“熬”过这个坎，那未来的收益自然会超出现在的好几倍，因为无论何种外界因素怎样洗牌，都洗不掉高达8000亿甚至更高的市场规模。只是这次竞争门槛变得更高、更加激烈。
前车之鉴，盲目投入不健康的互联网模式会让自己元气大伤，投机取巧、欺诈的经营手段只会让自己比别人死的更早！
首先，得回归初心，门店还得以诚信经营为主，正确的营销方式为辅，才可使得自己在这硕大的汽车后市场有得一席之地！
其次，顺势而为之，从客户习惯入手，选择正确的互联网方式来降低运营、人工、时间成本。用省下来的资金不断学习壮大自己，努力学习4S店的施工流程、运营管理方式等。提高自己的服务质量，向未来市场需求标准去靠拢。
1、分析自己的现状：招人难、引流难、销售难、效率低、客户管理成本高是目前80%门店面临的窘境！
2、分析客户生活和消费习惯：现在人们获取信息的渠道已从传统媒体转向移动互联网（目前最为火爆的就是微信，可以此作为引流+销售入口。
A、利用“网络预约”功能可得知一个礼拜内甚至更长时间内客户量和到店时间，提早安排好相应的接待和施工人员，提高工作效率，利用少量员工获取最大效益，一箭双雕，同时解决了招人难和效率低的问题。
B、利用“网络营销插件”功能可自发进行大规模分享传播（朋友圈为主流），自然而然就解决了引流难这个问题。
C、利用“电子会员卡”功能进行客户管理，减少卡片成本、人工成本、时间成本。“客户管理成本高”这个问题也迎刃而解了。
D、利用“会员积分”、“微信群发消息”、“客户提醒”等功能来增加客户粘性，那要解决“销售难”也不在话下了。
这一切都可以微信公众号为载体，只需要一个人管理和运营。因为公众号属于自媒体，自己运营、自己掌控局面，灵活多变，可让门店在互联网时代中从被动转向主动。
服务是本质，消费者对车越来越了解了，信息来源便利、多样、丰富，不再是汽修厂说什么是什么的时代了。用良心服务来抓住客户的心。
京东当年在最困难的时候也没忘记过真正服务好每一个客户。所以，即使互联网再发达，也不能脱离实体。门店做大唯一的出路还是匠心独具，回归服务本质。营销模式的最高境界还是服务模式。
群雄逐鹿，究竟鹿死谁手尚未知，唯独改变思维、让服务回归初心，借助互联网顺势而为，才可在5年后的汽车后市场获得一席之地！ |
