|
巨亮魔晶导读：最近有一位来自微信公共平台朋友提出这样的困惑：自己开了一间小型汽车美容店，做了3年多时间累积了一批不错的顾客，生意算是可以，但由于店小位置较偏僻，始终很难发展起来。打算走出去选一个好地段重新开一间大一些的店，可又要面临着昂贵的店面租金及人力成本等诸多压力和风险，一时很难做决定。相信不少入行几年的美容店老板心中都想过这个问题，到底是开一家高端大气上档次、服务齐全的大型汽车美容店还是开一家小巧玲珑突气质、精确专注的小型汽车美容店?本期我们将会针对这一问题，展开激烈交锋，到底谁才是客户的“主心骨”。
在中国近几十万家的汽车美容店老板，应该分为三类老板。第一类：白手起家、从无到有、十几年如一日不辞辛苦成长为老板的人;第二类：身处数个行业、喜欢玩车但对汽车行业不是特别了解的人;第三类：身处数个行业、身价不菲、对钱无观念，开汽车美容店纯粹娱乐的人。
大众汽车可以说在中国占有一定部分比重，拥有12个品牌组成的大规模阵容，同时产品种类齐全，涵盖包括乘用车、商用车在内所有的汽车类别，甚至还在其他领域如高档品牌杜卡迪等等。可以说大众汽车很大了吧，但是大众的年产销远远没有排名第一的丰台厉害。我们看丰田的汽车种类规模不是很大，但是凯美瑞车系的发售让多少车主和汽车厂商为之一振。再说到我们汽车美容行业，项目齐全的近几千平米的大型汽车美容店，他们的存在让车主满足了从购车、上牌、保险、美容、维修、年检等等事情，可以说既为车主省时省力，也为自己带来了不少利益。任何企业都有利有弊，大型的汽车美容店也会有很多问题，首先是成本问题，一家几千平的汽车美容店前提投入大约为1000万，后期还会有很多投入;其次员工管理问题，虽然可以实现各部门有专门管理，但是你也避免不了这些管理者私底下去你争我夺。大型汽车美容店在各地区一线城市也仅仅数十家左右，二三线地区还没有哪个老板敢下这么大的赌注。
还是接着从汽车看我们汽车美容店，2013年保时捷在全球的销量为16万台，在华销量多达4万台，在500多万级别的德国大众公司面前只是个“小个子。保时捷的车型大部分全都是跑车(除去卡宴)，没有做一些商务车以及乘用车的开发，但是他们销量一直是供不应求。回到现实中，“小而精”的汽车美容店定位是面积不大、主做漆面美容项目的快捷店。他们的存在市区各个地方，就像现在的如家、7天连锁一样。好处不言而喻，对于常驻市区的车主来说，不用去很远的地方就可以享受专业汽车美容服务;一些路经市区的外来车主也省去了找不到洗车店的烦恼。有乐就有苦，新店成立，首当其冲就是信誉问题，我采访了不少车主，他们对于自己小区外刚刚成立的汽车美容店都是抱有半信半疑的心态，他们宁可开一段路到常光顾的汽车美容店里进行养护。其次便是产品问题，既然客户有了这种心态，那么对店面的产品也会产生怀疑。就算客户在小型美容店做完美容后，剩下的日子中也不会不停犯嘀咕，这家店是不是“坑”了自己。最后就是管理问题，这里指的并非是员工矛盾，是员工在你这里工作看不到晋升希望，所以我们就会发现这样一个现象，大店的员工流失率不是很高，而小店一直在不停找人。
非要让“大而全”和“小而精”争出高下，似乎略显形式。其实我们在有一定资源下，需要的是结合市场环境，再做出正确决定。当今社会，想要大方光彩，要么独一无二，要么剑走偏锋。在汽车美容市场，无论是“烧钱”做大店还是“烧钱”做许多小店，精致、快、口碑才是王道。 |
