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2月14日西方情人节，广汽丰田携手第二代氢能源汽车MIRAI亮相广州南沙，启动国内首个氢燃料电池汽车示范运营项目。据官方介绍，“南沙氢跑”计划将以广州市南沙区为重点，投入约65辆丰田Mirai）车型，用于短期租车、观光游轮、网约车等服务。根据不同的出行和用车场景，大众最早3月份就可以零距离体验氢能出行的美好愿景。
首先，从原理上来说，丰田氢能源汽车与传统燃油汽车最大的区别在于，氢气和氧气进行能量转换，通过两者的化学反应产生电和水，整个过程完全无污染。
其中，水被排放到车辆外部，产生的电能传输到后轮电机，用于驱动车辆。因此，为了实现这种能量转换，丰田Mirai配备了氢燃料电池，车辆底盘还设计了三个大容量储气罐来储存氢气。
此外，为了增加车辆的续航里程和改善能耗表现，丰田Mirai在第二排座椅后方加入了一块小容量动力电池，与氢能源系统混装。整体逻辑和之前的“双引擎”技术有些相似，只不过换成了氢电混合动力驱动。
例如，车辆启动时，动力电池提供动力；正常行驶时，氢能源系统的电池将接管车辆；减速或下坡时，电机可回收动能为动力电池响应供电。并且在丰田全新MIRAI车内，还搭载了ASC模拟声波系统，在激烈驾驶时通过扬声器产生电子声波，营造刺激的驾驶体验。
对于精打细算的中国家庭来说，买车往往不是一时冲动，更多的时候是考虑到了后期的保养和使用成本。
因此，在使用成本方面，新丰田Mirai日常最大的支出主要是加氢。但按照目前市场上氢气的平均价格在50元/公斤左右，各地会根据地方财政补贴情况浮动。加满一辆全新的丰田Mirai需要5.6KG的氢气，大约300元左右。再加上高达780公里的续航里程，看起来比传统燃油车要稍微省油一些。
值得一提的是，广州乃至全国的加氢站建设还在规划布局中。广州南沙区只有两座加氢站可以供应丰田Mirai。因此，从便利性的角度来看，氢燃料技术还有很大的发展空间。
早在20世纪）90 年代，丰田就开始另辟蹊径开发燃料电池汽车。直到2015年第一代MIRAI宣布全球首发，氢能源时代才正式拉开序幕。如今，随着全新一代MIRAI登陆广州南沙，毫无疑问，丰田在氢燃料领域的野心正蒸蒸日上。 |
