加价提车很常见,今年由于“芯片荒”的助力,加价现象更是明显。我们罗列了目前市面上热销的10款加价车型,按加价幅度的升序进行排列,给近期意向购车的朋友提供参考。
坦克300是国产越野车的里程碑,7.8月份的时候,新车已经是一车难求,4S店基本处于无车的状态,能在二手车市场淘到一辆都能偷着笑。当时坦克300在二手车市场也能卖到27万左右,足足比新车高了2万多。不过目前行情有所回落,基本在25万左右就能搞定。
卫士基本可以看作是路虎的灵魂,出色的全面性让路虎卫士很受消费者青睐。按照现阶段行情,路虎卫士官方渠道加价3-5万非常轻松,不过加价主要针对的是装饰。
赛那是今年最受关注的一款MPV,市场将其看作是别克GL8最有力的对手。目前,赛那在大多数2.3线线万。
值得一提的是,4S店表示不加价买赛那也可以,但是交车时间会比较长。保守估计,不加价的情况下起码也要等到2022下半年了。
我知道有读者肯定会问:“这种行为被允许吗?”说实话,确实允许。丰田比较鸡贼,在APP里加了一行小字:“实际价格与经销商协议价为准”。
自从上海车展丰田再次玩起“换标”游戏后,“皇冠威尔法”的价格迎来了品牌商喜闻乐见的上浮。目前终端市场威尔法的加价幅度在10-12万左右,而且也没有现车。
其实威尔法也不是一直加价,上市之初的威尔法曾经还有8万左右的优惠。但随着市场热度的攀升和兄弟车型埃尔法的大幅加价,威尔法才会演变至此。
作为同级市场里的标杆车型,奔驰S级无论是品牌还是产品力都是妥妥的C位。不过新款换代后,外界的争议就一直没有断过。但背地里,全新奔驰S级依旧“线L车型的加价幅度将达到30万左右。
G350的加价幅度在23万左右,G500的加价幅度在55万左右,G63的加价幅度则要80万左右。
目前雷克萨斯LM无论7座版还是4座版,加价幅度都在55万左右。不过和埃尔法不同,雷克萨斯LM 更多用于商务,而埃尔法则主要是家用。
迈巴赫GLS 的入门车型加价幅度在100万左右,高配的4MATIC礼尚版则需要加价200万左右。都说“奔驰顶级是迈巴赫,迈巴赫顶级是GLS”,从加价幅度来看,这个说法倒是一点也不假。
写在最后:很多人常纠结“要不要加价买车”,其实这问题跟“要不要赶紧买房”差不多,本质上起决定因素的是你的需求。急着用车又真的喜欢的,在经济条件允许的情况下大可加价购买。而到底“加价”这件事情是否属于割韭菜,你怎么看? |