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乘联会秘书长崔东树发文称，8月份全球汽车销量达到721万台，同比增长10%，较2018年8月的历年峰值月度稍低2%，处历年的次高位水平。今年1-8月全球汽车销量达到5,690万台，同比增长10%。由于芯片供给改善，世界汽车行业的运行明显好转，导致国际车企销量改善。今年8月中国车企的世界份额为36%，1-8月份的累计份额达到了32%。
从世界范围角度来看，8月中国汽车市场恢复较慢，比亚迪和上汽集团等中国车企回升效果最为突出。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口表现很强，抢占巨大的国际市场供需缺口，获得难得的发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业，此次的供给端紧缩将给中国供应链崛起带来重大机会，电动化发展也导致欧洲车企迅速走向衰落。
国际清洁能源研究机构CleanTechnica发布了2023年8月全球最畅销的20款电动汽车榜单，其中特斯拉Model Y参数图片）以11.59万辆的成绩继续独占鳌头，第二名的比亚迪宋家族销量为5.76万辆，第三名的特斯拉Model 3销量为4.88万辆。值得一提的是，榜单前十中，比亚迪有6款车型入榜，分别是宋家族、秦PLUS、海鸥元PLUS海豚、汉家族，堪称“屠榜”。
纵览整个榜单，上榜的中国品牌车型多达16款，比例高达80%。品牌除了比亚迪之外，还有广汽埃安、五菱、理想、长安和吉利等；新势力这边，理想 L7、L8 跻身其中，分别位列15名和19名。对此，马斯克评论称，“根据我们的经验，中国车企是最具竞争力的。”
昊铂品牌旗下全新超跑——昊铂SSR正式上市，3个版本的售价区间为128.6-168.6万元，是一辆零百加速1.9秒、马力破千、扭矩过万的跑车，CLTC工况下的纯电续航里程506公里。外观采用跑车典型的宽体低趴设计，造型比较亮眼的点是全自动开合的蝶翼门，并搭配了可随速升降的全自动噬风尾翼。
车内配备六边形赛车式方向盘、运动座椅、中控大屏除了集成了多媒体以及车内功能控制以外，还提供AI轨迹牵引系统、王牌教练等功能，外加昊铂官方的精英驾驶培训营，让每一位车主都能够轻松在赛道上将这车的性能发挥出来。在百万级产品中，超跑是一个热门品类。虽然仰望首款车型选择做SUV，但下一款超跑仰望U9已经不远了，极氪也在前不久发布了百万轿跑001 FR。在国产百万轿跑尚未得到市场认可之前，竞争已经开始了。
2022年，丰田和铃木两家传统日系品牌宣布深化双方的合作关系，计划共同开发小型电动汽车。近日有消息称，这款全新小型电动跨界车将采用丰田e-TNGA平台，预计2025年推向市场。虽然铃木并不是电动汽车的领导者，但在生产小型汽车方面有着丰富的经验。丰田则在今年6月份举行的技术研讨会上重点介绍了下一代电动汽车电池、更先进的设计方式和制造升级，以提高效率和顺利转型。
丰田的目标是在2025年生产60万辆电动汽车，是2024年预期产量19万辆的三倍；到2026年，计划通过10款全新电动车型，实现150万辆的销售目标。不过，现实的压力还需要丰田重视起来：2022年，丰田和雷克萨斯的纯电动汽车销量仅占集团总销量的0.26%，品牌面临的转型压力还是非常大的。
日前，宁德时代与哪吒汽车签署深化战略合作协议。在双方的合作内容中，包含有提供神行电池、新项目以及新技术合作、海外业务拓展等。神行电池是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池，能够做到“充电10分钟，续航400公里”，拥有700公里的超长续航能力。
同时，宁德时代在系统平台上采用电芯温控技术，低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间，即使在-10℃的低温环境下也可实现30分钟充至80%，而且在低温亏电状态下“零百加速”不衰减。据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍，神行电池会在今年底实现量产，明年一季度正式装车。
蔚来汽车发布消息称，正式达成换电三千万次的里程碑。4月3日，蔚来达成两千万次换电，第三个一千万次历时189天。在刚刚过去的中秋国庆假期（9月28日至 10月5日），蔚来用户累计换电量达到59.27万次。其中，返程高峰5号单日换电次数更是逼近8万次。目前，蔚来已建成1,937座换电站，其中高速公路换电站574座；超充站1,820 座，超充桩8,699根。
阿维塔官方宣布将逐步开启无图智驾NCA，将按照“6城-16城-全国”的进度完成交付，首批“6城”分别为北京、上海、广州、重庆、深圳和杭州。今年年底覆盖全国范围，实现高速-城区-泊车的智驾功能更丝滑结合。据介绍，无图NCA可以在不依赖高精地图的前提下最大限度感知周围驾驶环境，并做出快速、合理的路径规划，带来更广、更好、更强更优的智能驾驶体验。
品牌旗下的阿维塔11全系标配3激光雷达、6毫米波雷达共34个智驾传感器，最远探测范围可达210米，依托华为高性能智能驾驶计算平台+拟人化融合算法，官方称“在工况定义范围内的全部场景均可实现零接管”，对路上出现的动静态标准或异形障碍物实现避让。
有消息称，奇瑞M1E-PHEV（艾瑞泽8 PHEV）可能会归入到奇瑞全新产品序列——“风云”，并改名为“风云A8”，有望在11月份上市。“风云”曾是奇瑞旗下的一款燃油轿车，共推出了两代车型，于2016年停产。而今天奇瑞选择了让这个尘封已久的名字以新能源的身份重新出现在消费者的面前，风云序列预计会在四季度发布。
在上海车展上，艾瑞泽8 PHEV曾以C-DM的名字亮相，整体造型与燃油版基本一致，前格栅采用了点阵式的设计，体现出年轻时尚的风格特征。动力采用奇瑞第三代混动系统，纯电续航超过100公里，综合续航1300公里，WLTC工况下的百公里亏电油耗4L。 |
