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据悉，马自达计划对这一代马自达6最后一款车型的动力系统进行精简，不再提供2.5T发动机和6速手自一体变速箱。同时外媒称，2023款马自达6的官方起售价也将上涨至296.23万日元，约合人民币15万元。
取消2.5T发动机后，2023款马自达6将提供2.0L和2.5L两款自然吸气汽油发动机和一款2.2T涡轮增压柴油发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱。同时，2023款马自达6将新增一款20周年纪念车型，将获得新木匠红专属金属漆。
此外，2023Mazda6 将继续提供轿车和旅行车装饰。其中，除了两驱版，2.2T柴油轿车版和旅行版还可以选择四驱系统。
马自达旗下的中型车，马自达6于2002年作为马自达卡佩拉和马自达626的后继车型首次发布。2003年，第一代马自达6由一汽马自达引入中国，俗称“马6”深受国内消费者喜爱。当时，国产马自达6车型比较丰富，有轿车、轿跑、旅行车。
2007年，第二代马自达6在法兰克福车展上亮相。与此同时，第二代马自达6仍在引进中国，但第一代马自达6的生产此时并没有停止，所以一汽马自达采取了新老两代同时销售的策略。同一个屋顶。或许是为了让两代车在产品层面有所区别，第二代马自达6国产版使用了全新的中文名称“奕锐”。
2012年，第三代马自达6发布。国产版使用马自达6的日文名Atenza和中文名Atez。如今，第三代马自达6即将迎来第11个产品周期，而2022款马自达6系列也迎来了20周年。因此，马自达计划在2023 车型年推出20 周年纪念版。
2021年8月30日，一汽马自达在官方公众号发布最后一波推送，宣布正式退市。
值得一提的是，2021年8月24日，马自达汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、中国一汽股份有限公司发布联合声明，中国一汽作为长安马自达的投资方增资项目，将其持有的一汽马自达汽车销售有限公司60%的股权评估投资长安马自达。
据当时报道，在三方完成中国政府相关部门的审批手续后，长安马自达将转型为合资公司，分别持股47.5%（马自达）、47.5%（长安汽车）和5%（中国一汽） ） 分别。 （新）长安马自达将继承长安马自达及马自达相关业务。同时，一汽马自达将变更为马自达与（新）长安马自达共同投资的合资公司，继续承接马自达品牌汽车的相关业务。 |
