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[杰德应该算是它这个细分市场的先行者，在它2013年刚上市的时候，国内同类型车还很少，对于这样一款既不像传统两厢车，也不像标准MPV，跟印象里的旅行车也不太一样的车型，确实很难定义。其实到现在对于这类车型的归类依旧模糊，不过在市场端，越来越多的消费者开始接受了这样一款大两厢车型，路上的杰德，以及同类型车也越来越多。不过杰德并非完美，在老款杰德车主眼里，老款杰德有不少地方需要改进，那新款杰德都解决了吗？这篇文章有答案。
车身尺寸上，新款杰德有几毫米的变化，长宽高分别是4667×1775×1530mm（豪华版高度是1540mm），轴距没变化2760mm。
相比老款，车身高度增加了30mm（豪华版增加40mm）。试驾之前不少网友问我，看起来车身离地高度好像升高了。为了验证车身离地高度，我找来老款杰德量了一下，发现新款杰德确实离地高度有变化，不过不是很多，老款杰德侧裙位置的离地高度是185mm左右，新款杰德相同位置离地高度195mm，有大约10mm的差距。这10mm差距很可能是大尺寸轮圈带来的。
视觉上车身离地高了，有网友说看起来没那么低趴，没范儿了。不过我的老款杰德车主朋友说，他倒是非常赞成这样的变化，因为在实际使用时老款杰德因为太低，经常会拖底，新款升高之后在使用上肯定更方便。
车身配色方面，新款杰德提供6款颜色，包括新翠绿、波尔多红、炫动蓝、马德里金、珍珠白和星宿紫，我这次试驾的是新翠绿颜色，颜色是那种比较浅的绿色，这种颜色在车身上好像见得不多，挺个性的。
来看看设计吧。厂家介绍新款杰德的定位要更年轻一些，定位在85后人群，所以细节修饰更大胆。外观设计上的变化主要是在一些细节方面，LED大灯以及一些镀铬装饰。高配车采用LED头灯，跟思域雅阁的头灯造型一致，中低配车型采用的是普通卤素灯泡。老款车型则是在顶配车型上有LED近光灯。
雾灯位置提供日间行车灯，这是不小的进步，因为老款车型没有日间行车灯，不少车主都是想方设法自己加装，有的是拆掉大灯灯组，加到大灯里，也有把雾灯位置做整圈LED的，都是为了增加些个性，现在不用自己加了！原厂就有了。（图片来自汽车之家杰德论坛，借用图片，感谢几位网友）
新款杰德进气格栅样式有所变化，加入钢琴漆格栅及镀铬饰条。说实话各花入各眼，我个人觉得稍微加一两处镀铬装饰能提升档次感，但多了就有些浮夸了，其实老款做得已经挺好了。
后视镜集成LED转向灯，高配车型在后视镜上配有侧向摄像头，提供右侧盲区的影像，跟我之前试驾过的雅阁是一样的，影像清晰度还不错，实用性挺强。
1.5T车型配备的是18英寸轮圈，配普利司通品牌225/45 R18轮胎。新的五辐轮圈用的是思域的轮圈，不过思域用的是17英寸的，18英寸是在美规思域Si上用，杰德居然用了，年轻消费者和性能车爱好者应该很开心吧。
本田的1.5t+cvt可谓是明星动力组合了，不过，杰德的性能显然并没有思域那样的惊喜，9秒多的加速只能说无功无过吧，噪音的问题也还是没有明显的改善。新款真正的进步来自于底盘悬架，行驶的质感和舒适性有了一定的提高。
新款杰德增加了一套1.5T+CVT的动力组合，动力性相比老款1.8L车型有了明显提高，0-100km/h加速时间达到了9秒，开起来也很平顺，不足之处是发动机的噪音偏大。另一重点，老款杰德“颠”的缺点也得到了改进，新车的悬架变软了，底盘舒适性有提升。喜欢杰德的可以重点考虑了。
1.5T的杰德在动力性上有了挺大的进步，悬架也舒服多了，这两点是最大的改变，也是最需要的改变。现在它重整旗鼓，加上修饰后的外观，竞争力变强了，原本有意杰德的朋友可以重点关注了
杰德的外形实在太吸引人了，很少有人说它不好看的。内部空间也足够大，6座版满载情况下每个人也能有充足的空间，现在国内市场上能达到这种水平的产品好像还没有。
很有新意的产品，相貌帅气，空间灵活多变，油耗还很低，年轻家庭换入门MPV的好选择。悬架有点硬，另外发动机舱噪音和底盘噪音隔绝做得一般，让人感觉偏单薄。
杰德这款车很好的把握住了中国消费者对于家用车的需求，它具备类似轿车的外形，同时还有宽敞灵活的空间，可以携家带口一起出游，1.8L发动机动力匹配合适，而且油耗表现不错，很适合年轻家庭使用，只不过价格方面跟马自达5和途安相比优势不太明显。 |
