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国产新能源汽车报价总体上更具优势，价格相对较低。比如中国电动汽车平均售价不到欧美的一半，像 2023 年上半年，中国新能源车价格为 31165 欧元，欧洲为 66864 欧元，美国为 68023 欧元。不少国产车在海外售价更高，比亚迪海豹国内售价区间为 18.98 - 27.98 万元，欧洲版则要贵 12 - 16 万元；极氪 001 国内限时活动价 26.9 万元起，德国预售起售价为 5.999 万欧元。
进口新能源汽车价格较高，包含运输成本、关税等因素。像大众 ID.3 在德国售价至少 40000 欧元，在中国起售价 15000 欧元。特斯拉 Model Y 长续航版美国售价 50490 美元，中国调整为 29.99 万元。宝马 iX3 德国市场售价约 54 万元，中国经销商优惠后 32 万元左右。奔驰 EQC 海外售价约 51 万元，中国优惠后 43 万元左右。
造成这种价格差异主要有以下原因。我国新能源汽车产业发展多年，供应链体系更完善，生产规模和市场都比欧洲大。比如 2022 年欧洲新能源汽车销量 258.9 万辆，我国则达 567.4 万辆。规模扩大使固定成本分摊到更多产品，降低了单位产品成本。
人工成本方面，德国员工平均年薪约 40.8 万元人民币，我国 2022 年全国规模以上企业就业人员年平均工资 92492 元。
我国在新能源汽车技术储备，特别是自动驾驶方面有很强竞争力。国内汽车市场竞争激烈，降价潮不断，新车定价被拉低，汽车价格更实惠，性价比更高。
韩国进口电动汽车平均售价是本土的 2.4 倍，德国比亚迪车型售价也比中国贵很多。
瑞虎 8plus 的全款落地价因车型、配置以及地区等因素有所不同。 比如 2025 款 290TGDI DCT 标准版 5 座，裸车价格 109900 元，必要花费 11476 元，商业保险 4163 元，全款落地总价 125539 元。
要判断特斯拉车辆的车况，可以从以下方面入手。 轮胎方面，其使用寿命通常是 5 年或 8 万公里，花纹沟槽深度低于 2mm 就差不多到极限了。查看轮胎靠近轮圈部位的四个数字，能知晓生产时间，前两位是周数，后两位是年份。还要注意轮胎有无损伤、翻
风行 T5 EVO 的动力表现相当出色。 它搭载马赫动力 1.5TD 发动机，拥有 197 匹超强马力和同级最大扭矩 300N·m，轻松碾压同级对手，加速性能令人震撼。零百加速仅需 8.8 秒，无论是城市穿梭还是高速驰骋都游刃有余。 其动力
09 款奥拓与同级别车型相比具有不少优势。 首先，价格方面，新车基础款售价约 2.98 万，起步价 4 万，封顶 6 万，手动档 5.5 万，09 MT 舒适型 44900 元，09 MT 豪华型 49900 元，09 AT 豪华型 589
进口电动牵引车头价格普遍高于国产。 进口电动牵引车头有其优势，比如技术成熟，制造工艺和技术水平较高，性能更可靠稳定；品质有保证，选材和制造工艺要求高，还提供长期质保和售后服务；创新设计多，如智能控制系统，自动驾驶、自动导航等功能，提升操作效
进口电动四轮车报价普遍偏高。 以韩国为例，去年 12 月的数据显示，14 款韩国本土电动汽车平均起售价为 5784 万韩元，而 55 款进口电动汽车平均价格达 1.315 亿韩元，是本土车的 2.4 倍。 像森地领航四轮 SUV 款低速电动
进口电动四轮车报价普遍较高，主要有以下原因。 一是我国新能源汽车产业发达，上下游供应链完善，生产规模庞大。2022 年新能源汽车产销数据远超欧洲，规模优势降低了单车成本。 二是材料和人工成本方面，国内成本低于国外。中国车企生产一辆电动汽车的
进口路虎揽胜价格高于国产，主要原因有以下几点。 首先是税费，进口车要缴纳额外的关税、消费税和增值税，这大幅增加了成本。以路虎揽胜 5.0 为例，按 WTO 规定和我国税率计算，即便加上这些税费，价格也不应像国内这么高，说明关税不是唯一因素 |
