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日前，乘联会发布了3月份乘用车零售销量数据，整体市场的销售表现偏弱，并没有吃到多少“价格补贴”的红利。3月份轿车销量为75.9万辆，同比下滑0.8%，环比增长15.7%；SUV销量72.8万辆，同比下降2.3%，环比增长12.0%
令人比较“意外”的是，曾被合资燃油车牢牢把控的轿车销量排行，如今前三已经被自主新能源所占据，不得不说句三十年河东三十年河西。
比亚迪堪称最大赢家，秦和海豚摘得冠亚军，尤其是秦3月爆卖43230辆，冠军版一出谁与争锋，这才是真正做到了“油电同价”。海豚也是因为性价比较高受到了消费者的广泛认可，单月销量为27687辆。
A级车三强的朗逸、轩逸和卡罗拉分列第4、第5和第10位。大众还能吃吃老本，日产混得较惨，月销经常腰斩，只有轩逸还能支棱一下，丰田算是日系里过得比较好的，不过卡罗拉掉到第10还是没有想到。
在豪华轿车中，奥迪A6L以15614辆成为高端轿车销量冠军，同比增长65.2%。奔驰C级紧随其后，3月销量为14145辆。不过前三个月奔驰E级累计销量最多为40261辆，奥迪A6L只少了15辆。
在SUV榜单中，特斯拉Model Y凭借超5万辆的销售成绩强势夺冠，能有如此好的表现主要得益于特斯拉的价格策略，马老板真的想跟大家交朋友。
比亚迪在SUV领域继续展现统治力，有三款车型挤进销量前十，分别是第2的宋、第3的元PLUS和第8的唐。除了唐价位略高在20万以上，宋和元PLUS的售价还是比较亲民的。
长安CS75成为燃油SUV销量最多的车型，3月销量为16796辆，同比下滑26.4%。曾经的一哥哈弗H6巅峰已过，以14841辆的销售成绩排在长安CS75之后，其实长城整体的销售情况就很不乐观，仅皮卡和坦克品牌呈现增长的态势。
宝马X3和X1都进入了前十，值得一提的是全新一代宝马X1将要上市，终端要清库存，有着比较大的优惠力度。
从轿车和SUV三月份榜单来看，燃油车的颓势尽显，3月份的“价格战”并没有带来多少销量上的提升，反而加重了消费者的观望情绪。
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