如今买车养车已不再是什么难事,汽车也从奢侈品渐渐变成了生活的必需品,在拓宽我们视界的同时,也常常伴随着问题的发生。
在教授问答栏目里,教授会根据几个买车和用车的问题进行解答,也欢迎大家一起来讨论。
现在市面上的AT变速箱是技术相对成熟,表现相对均衡,消费者购买意向较高的变速箱产品,从早期的6AT也演变出了8AT、9AT甚至是10AT。
一般乘用车上AT变速箱的档位增加更多是用于减小相邻档位间的齿比差距,减小换挡时发动机转速的变化,说的通俗一些就是弱化换挡时候的顿挫感,提高车辆行驶时的平顺性和舒适性。
并且档位增加也对车辆的燃油经济性表现起到帮助。发动机转速越高其油耗自然也会提升,而多档位的变速箱能够让车辆在每一个速度区间都能找到满足当前动力需求前提下,同时也最省油的档位。当然具体的油耗水准与变速箱自身的调校也有不可分割的关系。
但从变速箱的结构来说,越多的档位设计,变速箱的体积也越大,内部结构也越复杂。越复杂的结构以及控制逻辑,也越容易出现故障,更高的档位设计的变速箱,也更加考验这些零件生产厂家的技术以及制造水准。
在购车预算允许的条件下,很多人都会选择直接上高配或顶配,而预算相对没那么充裕的消费者,选车可就要比较注意了,尤其是这几方面。
首先是动力总成,很多车型现在都配有两套甚至是多套动力总成,是选高还是低也要根据具体车型具体分析。例如迈腾)就更推荐高配的2.0T+7DCT,因为其变速箱更优秀;而君威)则更推荐1.5T+9AT,因为性价比更高。自己可以在购车前了解一下或是直接询问销售哪套动力或是哪个版本卖的更好。
安全配置自然是越高越好,例如安全气囊、定速巡航、疲劳驾驶提醒等。而现在很多车型都开始配备L2级自动驾驶,既车道保持辅助、主动刹车等,这类配置可以在试车时着重体验一下,因为一些车型的消费者反馈说驾驶辅助系统太过频繁干预驾驶员操作,对于一些新手司机或许很友好,但一些驾龄较大的老司机却觉得并不是很实用。
不同版本车型之间差距最大的还是配置,预算不太够的可以按需选择,让销售介绍一下各配置的操作方式和功能,再根据自己的用车情况做出选择。
汽车轴距越长就一定更好?这种问题并不能一概而论。但以中国消费者的消费观念来说,轴距越长的车确实越受欢迎。
在国内消费者的传统观念里就有一种“以大为美”的感觉,更大的车型开出去也更有面子。而且车内空间一直是很多消费者非常重视的一项车辆表现,而关乎车辆空间好坏与否的一项重要标准,就是车辆轴距。更长的轴距,车辆后排空间也更加宽敞,乘坐体验也确实更高。
但轴距更长空间表现也越好这种说法并不全对,例如很多车型轴距相同,可是后悬架采用不同的结构,也会导致后排乘坐空间产生差距。而从驾驶方面来说,更长的车辆轴距确实有利于提升车辆行驶稳定性,而较短的轴距则相对更加灵活且好操控,转弯半径也更小。
国内现在能查询到汽车参数、评价、优惠的平台不少,例如汽车之家、搜狐汽车等。确实给消费者提供了很多查询到目标车型信息的途径。
这些汽车平台上上给出的信息可信度还是有的,但这些信息最多是作为一个参考数据,考虑到其他车主购车的地区和优惠等可能有所差距,自己前去询问的实际价格可能会在这一标准上下浮动。
而且值得注意的是,网站上查询到的车辆优惠很多是综合优惠,需要在店内购买保险,或者还要购买一些汽车装潢等等。而且还有一些像雷克萨斯ES)、汉兰达)这些加价的幅度网站上也没在对应车型上标注,因此车型具体价格还是需要自己打电线S店与销售详谈。
近日比亚迪公布了四月份的销量数据,四月份比亚迪劲销21万多辆,不出意外的话又是吊打所有车企,如今比亚迪在国内的市场地位应该短时间内没有任何车企可以撼动的,但是即便比亚迪卖的这么好,
今天是五一长假的最后一天,相信不少小伙伴已经在返程的高速公路上。这个时候,网络和社交媒体上围绕假期出行的相关话题,诸如服务区抢充电桩、“自动驾驶”失灵等始终热度不断。如下图所示,一
五一长假没结束,但比亚迪的销量却正常公布,5月2日比亚迪官方公布了今年4月的产能和销量数据。产能方面,比亚迪4月总产能为209448辆,同比增长94.88%。销量上,4月比亚迪总销
不装了,我的确很喜欢这样的试驾。三天两夜,从齐风鲁韵的济南出发,到达美丽的青岛牧海观澜露营基地,一路行程三百余公里,既能充分感受青岛旖旎滨海风光,又能充分体验长安UNI-V 智电i
继续来聊4月份新能源车销量,比亚迪卖了21万多辆,持续在高位运行。月销超过1万辆的腾势D9真是凭一己之力救活了这个品牌。小鹏销量7千多,也开始逐步回升,接下来的G6上市价格将会是关键。飞凡F7刚刚交付也有个不错的成绩。极氪8千多辆,新款极氪X开始交付后应该能重回万辆俱乐部。蔚来销......
一个一年在中国卖不出去的车企,竟然也敢用这么高傲的态度对待中国的消费者,东风标致怕是没有摆正自己的市场地位吧,而东风标致罗明恐怕也没认清东风标致即将面临什么暴风雨吧!一个车企卖车的
4月29日至5月1日,“智电•未来——长安智电iDD用户驭电体验之旅”活动举行,本次活动全国共计8站,历经40天,一路走过4000+公里,贯穿四川,河南,湖南,浙江,广州,深圳,山
当今的国内汽车市场到底能有多内卷?从运动家轿市场便能看出一二。三年前,提到运动家轿,更多人想到的就是思域、速腾、菲斯塔等寥寥几款合资产品,但现在,吉利的星瑞、长安的UNI-V、传祺
不知道各位车友是否发现当下汽车圈的大趋势,那就是“大”!随着公众生活方式的转变,尤其是在后疫情时代的当下,越来越多的车友想要用脚步丈量大好河山,享受诗与远方。因此,一款出色的代步工
人民需要什么,五菱就造什么,一辆面包车,硬是跑出来了漂移的既视感,能拉人更能装货,乃真是城乡结合部的创业致富好帮手。疫情来了,五菱可以造口罩,螺蛳粉也是周边产品,五菱小卡再次拉动全
目前比亚迪在国内销量非常火爆,但是比亚迪在海外的销量却并不尽如人意,当然有些网友强行洗白说海外渠道还没有完全铺开,车卖场只能说这样的强行洗白没有意义,卖不动就是卖不动,承认在国际上
大约在上海车展媒体日前后,网络上流传了一则关于特斯拉再度降价的消息,具体为Model 3直降4.3万元,起售价达到惊人的18.69万元,而Model Y将降价4.6万元,起售价为2
各家造车新势力基本上都公布了四月份的销量数据了,唯独阿维塔和问界的销量还是个谜,对于造车新势力来说越晚公布也差不多意味着销量越差了!虽然问界自己没公布销量数据,但是从某车企公布的四
五一假期,很多人就会选择自驾出游,但是会出现一个情况就是路程长又可能会堵车。在大众都开始选择新能源车的时候,高速充电难就成为了一大难题。因为这个是无解的问题,充电位置就那么多,五一
2023年国内车市,可谓是“降”字光头。选是特斯拉在1月宣布价格下调。准确的说,是大幅的下调,让特斯拉售价创历史新低。这样一来,就迫使国内很多宣布涨价的新能源车企,也不得不跟随特斯
早在几年前,不少车企都公布了停产燃油车的时间表,但在当时的网友看来,那只是一个朝令夕改的口头话,大多数人还是觉得燃油车短时间内无法停产。然而在当下看来,当初车企立下的flag已经成
这个五一不太清静,都不说一头一尾了,就是夹在中间那几天,凡是你开着电车身处他乡,或多或少都有一种焦虑感。这里总结了几个矛盾点:1、插混和纯电抢充电桩,被纯电车主投来不爽的目光;2、
车评观察《车评社》5月1日,各个造车新势力交付成绩如期而至。从《车评社》统计的Top10排名榜来看,埃安依然无人能敌,月销成绩持续在4万辆以上,理想、哪吒开启恢复元气,零跑、极氪表 |