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2023款速腾预售价：12.79-17.29万元）。后期速腾坚持商）务路线，更符合老大哥迈腾），以A级定位挑战b级车市场。但随着汽车消费升级和年轻人购车比例越来越高的影响，商业之路似乎越来越窄。所以这种改变的思路一定会改变消费者对大众轿车的传统认知，新速腾的目标不再是中老年人。
准客户A(年龄26)对新速腾的评价：外观是我最喜欢的地方，灵动动感，符合我对“美”和回头率的追求。
老速腾车主B(年龄45)对新速腾的评价是：期待在置换上有更多的支持，因为真的是被外观征服了，然后还是它。
你不得不承认，2023款速腾的外观改造真的很惊艳。前六边形进气格栅有很多银色装饰条，引擎盖凸起的线条和侧面凹凸不平的腰线都体现了它有力而快速的姿态。即使不需要开，静态条件下也觉得跃跃欲试。
大灯向老款致敬，尾灯组全面升级智商。灯光光源，点亮后层次感、立体感、科技感十足。下方的穿透式反光灯与电镀装饰条遥相呼应，无论白天，都有足够强的吸睛能力。
准客户A(年龄26)评价新速腾：内饰升华跨度太大，让我看到了新能源的样子。无论是豪华、科技还是人性化的操作体验，都让人爱不释手。
老速腾车主B(年龄45)对新速腾的评价：习惯了看老款娃娃脸，再看新款内饰。我真的等不及了。我期待着很快上市。
娃娃式的大众中控台可以得到质的升华，12英寸悬浮式液晶屏，1720*860的更高分辨率，第三代信息娱乐系统CNS 3.0，支持手势控制。无论是智能语音识别、在线娱乐、carplay还是在线下载小程序，都可以在新速腾上体验到。
此外，全尺寸彩色仪表盘继续服役。这个东西用在很多大众车型的中高配版上，行驶信息显示非常丰富，实用性在同级领先。
就连我这个对大众从来都不怎么感冒的人，也觉得新速腾内饰和日系、美系差了几个街区。而且它的座椅样式也有所改变，加入了菱形条纹，既增加了防滑性能，又彰显了高档和品味。2731mm的轴距拓展了堪比b级车的后排空间，这也是速腾多年来一直处于高热态势的重要原因之一。再加上全景天窗和周围氛围灯营造的通透感，相信新速腾驾驶舱能带给人完全不同的乘坐体验。
速腾自2006年进入国内市场以来，已经积累了超过350万车主的信任。其实人们信任的不仅仅是它的A级定位，还有它的高品位、高品质、高价值。甚至可以说，它存在的意义早已超越）了价格的约束。
比如2023款速腾首次采用了1.5T EVO发动机，独特的米勒循环技术实现了持久动力与更低油耗的兼容。未来大众将以速腾为火车头，逐步将1.5T EVO动力系统延伸到更多产品上。
2022宝来预售价：11.39-14.29万元宝）来比速腾较早进入国内市场。2001年命名为“宝来”后，用了21年时间征服了350万车主。虽然效率不如兄弟速腾，但还是当之无愧的A级“国民轿车”。这一次，改了。
准客户C(年龄50)对新宝来的评价：与老款相比，更时尚，更年轻。对于我们这个群体来说，我们不希望自己的车给人一种特别老气的感觉。新宝来确实值得特别关注。
老宝来车主D(33岁)评价新宝来：比老款好看多了，前脸也挺有即视感，车身明显高了一点，看起来更饱满动感。有很多设计元素凸显时尚气息。相信会是年轻人喜欢的类型。
2022款宝来确实对车身做了适当的调整，比如长度增加了9mm，高度增加了16mm，看起来更加大气饱满。前脸贯穿式电镀装饰条的装饰效果非常可观，前后保险杠的设计理念相互照顾，细节更加时尚。
前后灯组的轮廓也不同。前车灯组的轮廓更加简洁，双LED日间行车灯特别显眼，尾灯组更加立体。而且LED示宽灯和刹车灯的灯光效果都是全新的设计。官方宣称灯光起到了拉伸视觉宽度的作用。
准客户C(年龄50)对新宝来的评价：与老款相比，更时尚，更年轻。对于我们这个群体来说，我们不希望自己的车给人一种特别老气的感觉。新宝来确实值得特别关注。
老宝来车主D(33岁)评价新宝来：比老款好看多了，前脸也挺有即视感，车身明显高了一点，看起来更饱满动感。有很多设计元素凸显时尚气息。相信会是年轻人喜欢的类型。
2022款宝来的驾驶舱布局与新速腾一模一样，只是中控台中间部分略有不同。中高配部分将提供10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式大屏，中控面板略微向驾驶员一侧倾斜。速腾配备的第三代车系也会给新宝来，所以其内饰的娃娃概念足以弥补不同车型价格差异带来的心理暗示。
宝来定位紧凑型车，轴距将保持2688mm不变，配色PVC软面料应用广泛，触感一流。驾驶舱的空间拓展依然是它的优势，无论是头部、腿部还是侧向体验，都足够宽敞，主副驾驶电动可调座椅也会有配备。
新宝来的内外变化足够有诚意，尤其是更加大气的外观和充满科技感的内饰，能够俘获各个年龄段的消费者，积累了大量的客户，所以老客户依然是它的潜在买家。动力系统提供1.2T和1.4T发动机，取消老款1.5L自吸版，以更精准、更简化的产品阵列冲击A级车市场。 |
