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德系汽车是消费者心中的首选，从乘联会数据稳步上升的销量上便能看出来，其品质、性能等一直处于领先地位。大众与上汽集团的结合更是把德系品质发扬光大，在优秀的基础上创新发展，经过许久的战略部署，以及技术开发，向市场交出了漂亮的成绩单。
正因为对德系品质的孜孜以求，以及新车技术本土化的投入，才换来了销量上的持续回报。尽管因为疫情及零部件供应短缺等问题受到一定的影响，不过下半年很快逆袭，根据上汽集团的产销快报，上汽大众10月销量达到了12.5万台，同比上升4.4%，1-10月累计销量108.8万台，同比上升12.1%；而且实现了连续五个月的增长。
从这点来看，消费者对德系品质，特别是上汽大众的产品还是相当认可的，一旦产能供应释放出来，马上得到了市场的回应。究其原因，德系品质，还有上汽大众的研发实力是起到决定性作用的。
燃油车板块，可以说上汽大众的传统优势，也是销量的基础。尽管现在电动车大行其道，电气化风起云涌，但是上汽大众在传统燃油车这个领域丝毫没有懈怠，仍然不断开发新的车型和车款，这在如今合资品牌这个阵营已经实属难得。
包括新朗逸，凌渡L，帕萨特，途观L，途昂等车款都有不同程度的小迭代和升级，尤其是一部分主流车型都已经用上了MQB evo平台，这使得这些燃油车型的智能化程度有了大幅度的提升，包括大家喜欢的大屏，语音，车联网等功能都成为可能。一代一代的技术升级，使上汽大众的汽车市场一直趋于稳定。上汽大众向年轻群体转型，比如凌渡L融入潮流元素，迎合了年轻人的审美，戳中了年轻人的心理，使其连续几个月都能销量破万，这是消费者对于上汽大众最真挚的认可。
此外，针对中国消费者对智能化的迫切需求，上汽大众也重点对智能化功能做了本土化的开发。坦率讲，大众原生的车机系统并不适合国内消费者的使用习惯，交互性也不强，这时候上汽大众就着力在智能化方面满足消费者的需求。尤其是在语音控制，导航，影音娱乐等常用功能上，开发了30多项新功能，解决了这个痛点，并且逐步覆盖到旗下的所有车型。所以，上汽大众在疫情之后的回血之路才如此之快，连续涨幅的趋势也就是水到渠成。
上汽大众在燃油车以及纯电动车市场是齐头并进，为此不惜投入大量资本和技术予以支持，为不同的用户持续带来多种优质的选择。
在电动车板块，上汽大众也是走在合资品牌前列的车企，目前ID.系列正在逐步被消费者接受，作为新生代的上汽大众车型，在纯电领域里的技术同样是销量的保证，同时也是上汽大众在新能源领域里占有一席之地的自信来源。
上汽大众历经两年打造的国内新能源工厂以及MEB纯电平台，在纯电动车市场展现了不凡的竞争力。制造全过程智能化和数字化，年产能达30万辆，是国内目前效率最高的工厂。比如总装车间自动化率达到26.2%，相比传统总装车间提升近45%。而电池包需要更细致精密的装配需求，电池车间就大量运用机器人代替传统人工提升制造精确度与安全性，使车间的壳体生产线%、装配线%。
又比如电池包的安全性是大众放在首位考虑的，每个电池包装配完成后，还将经历涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于53项的国家标准，使其安全性、使用寿命、极端环境适应能力都得到全面考验。这些都是为了最大程度的为消费者的用车安全保驾护航。
诞生于这个工厂的MEB平台，也是大众最新技术的结晶，它采用模块化的设计，更换零部件更为方便，适合不同车型，其次，结构上为前后短悬、电池组安装在底部，因此，车辆地板比较平整，带来了更好的乘坐空间。因此，ID.系列也成为上汽大众的后起之秀，销量的潜力股。
上汽大众一直在不断前进，一款汽车的关键在于品质性能，而车企需要做还有技术的创新，新产品开发的速度，还有产品的本土化程度，这些都是考验车企的指标，也是能否畅销的关键信息。从上汽大众2022年下半年销量走势来说，新车效应后劲十足，五连涨的销量更是激动人心，这么好的销量就是对于上汽大众多年来努力的肯定与支持。 |
