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这几年，国产车做的越来越好看，但是国产车标却依然备受吐槽，堪称是一个车标毁所有。很多人都纳闷，为什么自主品牌不能请好点的设计师，把车标好好设计一下，也有人认为，其实很多国产车标设计的还不错，只不过是有些人崇洋媚外而已，事实到底如何呢？
个人认为，无论国产车标还是国外车标，都有设计的不错的，也有相对丑一点的，不过相对来说，国产车标不好看的概率还是要大一点，这是不争的事实，和崇洋媚外没关系。
其实我们可以把国产车标分个类，国产车标不是都很丑，如果你客观来看，还是有不少设计的不错的国产汽车LOGO的。
近一点的有蔚来、魏派、观致、领克、红旗新LOGO、远一点的有广汽、东风、荣威的LOGO。
最典型的就是一汽汽车的LOGO，以1字为视觉中心，由汽字构成展翅的鹰形，构成雄鹰的形象。这个LOGO如果放在八九十年代还算可以，但是放在如今显得有些老土了。
比如说宝骏、比亚迪、北汽、奇瑞、海马、吉利、长安、江淮等等，这些车标一直是网友吐槽的重灾区。要么缺乏设计感，要么在设计上高度相似国外汽车品牌，难免给人山寨的嫌疑。
其实不仅是国内的车标，国外的很多车标也缺乏设计美感，只不过相对来说概率要低一点。
另外柯尼塞格、光冈汽车、布加迪汽车，也算不上很有设计感，但是相对来说，还是比很多国内车标看起来要顺眼一点。
其实很多知名品牌的车标，都经历了好几代的重新改进，才成了我们如今看到的样子，而很多自主汽车品牌一方面品牌发展历史较短，车标也没有经过几次更新，另外有些自主品牌显然在车标上没有怎么用心，一直沿袭着之前的设计。
一个汽车LOGO的诞生，往往是在自己的品牌故事的基础上，进行设计演变，比如说
的车标，来自于以奥迪、霍希、DKW小奇迹和漫游者四家公司为基础建立的汽车联盟，
的标志来源于其创始人戴姆勒给他妻子的信，也象征着海陆空三面发展，凯迪拉克的LOGO来自于底特律的奠基者、法国贵族安东尼凯迪拉克家族的徽章。
相对来说，国产车缺乏历史沉淀，也没有太多的品牌故事可以讲，往往都是简单粗暴的使用英文字母的首字母或者字母的组合，因此车标的设计很难给人想象空间。
国产车的发展史，可以说就是一部山寨史。从产品外观抄到内饰，再到发动机，就连车标自主品牌都没放过，很多国产车标早期就是对于国外车标的模仿，难免给很多国人抄袭山寨的廉价感
等等。而国外车标先入为主，模仿这些车标的国产车标，难免给人东施效颦的感觉。
就跟我们看镜子里的自己觉得长得还行，一看照片就觉得怎么把我拍的这么丑一样，除了镜子和相片成像方面的差异以外，还跟一个心理学效应有关，那就是多看效应，有些产品，我们初看觉得难看，看着看着也就觉得顺眼了。比如说
的牛头标，很有设计美感吗？也谈不上，但是看的太多了，慢慢也就不觉得丑了，而很多国产车本身造车年限就短，很多冷门品牌的保有量又低，乍看到难免会觉得，这个车标什么鬼，怎么这么丑的感觉。
国产车标为什么普遍都设计很丑，是一个比较复杂的问题，跟品牌历史、车企的用心程度，甚至跟心理学都有关系，不过，很多的国产车标都在不断改进设计，比如说比亚迪、吉利、一汽、红旗，也有很多国产新品牌的车标，设计的很不错，比如说魏派、领克、蔚来等等，车标毕竟是一个汽车品牌的象征，还是希望各大自主品牌都在车标上多用点心，车是造的越来越好了，没理由一个好看的车标搞不定啊。 |
