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[汽车之家资讯]转眼间，2023年已经过去一半了，不得不说时间过得好快，在车市全面复苏的半年时间里，伴随着国家出台的多项刺激经济政策利好，我们迎来了多款新车，也看到中国品牌的爆发式销量增长。7月份，离金九银十又进了一步，伴随着暑假的来临，又将释放新的消费需求，本文我们将汇总7月上市的16款新车，看看哪些新车更让你期待。
全新本田英仕派)将在7月3日率先上市燃油版车型，随后于8月份推出插电混动版本，作为换代车型，新车外观与内饰有较大升级，作为全新雅阁的姊妹车型，二者设计风格更加接近，其定位为中型车，燃油版车型搭载1.5T发动机。
外观方面，与全新雅阁一样，全新英仕派使用了家族最新设计语言，新车车身修长，采用类似轿跑的动感设计，其前脸整体视觉效果更加低矮，修长的双大灯进行了熏黑处理，直瀑式进气格栅增加了镀铬装饰点缀，造型更具冲击力。发动机盖上方用简单的肌肉线条勾勒，下包围采用双进气口，可以看到本田家族一贯的运动气息。
车身侧面，整体线条流畅，视觉重心偏向车尾部分。细节部分，黑化的轮圈、黑色门把手和后视镜的点缀为整车增添更多性能元素。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm。
车尾部分采用平直的造型线条，棱角分明。配合同样修长的尾灯以及后包围两侧的通风口，拉伸了整体的视觉宽度。新车还有一个动感的扰流板，其与雅阁展现出差异化的设计，尤其是尾部并未采用贯穿式的尾灯。
内饰方面，全新英仕派相比雅阁更注重氛围的打造，新车采用多种的内饰配色，加入了大量的皮质包裹，三辐式方向盘搭配悬浮中控屏和液晶仪表，组成了造型简洁的中控台。座椅与内饰一样，会有双色的组合，配合车内氛围灯进一步提升车内运动氛围。智能安全配置方面，全新英仕派搭载Honda CONNECT 4.0系统以及Honda SENSING 360系统。
动力方面，燃油版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率192马力（141千瓦），与之匹配的是CVT无级变速箱，另外，新车未来还将推出插混版本，将搭载一台2.0L发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为109千瓦，电机最大功率为135千瓦。
全新英仕派与全新雅阁看齐，车辆整体全面焕新，外观与内饰都有质的提升，尤其是在内饰的营造上，不再是本田的冷色系风格，内饰质感大有突破。日系中级车的竞争对手也悄然在发生改变，新能源汽车对日系车型的冲击将更大，尤其是中国品牌汽车更突出的智能化体验，是日系品牌车型欠缺的。不过，本田车型依然在驾驶操控方面见长，这仍然是它的优势所在。
埃安昊铂Hyper GT将于7月3日正式上市，新车是埃安的高端系列，基于纯电专属平台AEP3.0打造，定位中大型车。此前该车已开启预售，预售价格区间为21.99-33.99万元。
外观方面，昊铂Hyper GT采用封闭式的前脸设计，前大灯组造型修长，内部光源的布局也较为复杂，带来更强烈的科技属性。新车下包围中央配备了可电动开启的通风口，能够在一定车速下进行开合操作，高速时关闭以降低车辆的风阻，低速时打开以增强散热。车头两侧配备了导流槽，能够进一步提升空气动力学性能。
车身侧面来看，新车采用了溜背式的轿跑风格设计，车身腰线贯穿至尾部，整车造型运动感十足。新车最大的亮点便是前门采用了超跑上常见的剪刀门，这个拉风的设计想必能吸引不少路人的目光。其实剪刀门在某些场景下也是具有实用性的，它开启时占用的横向空间更小，例如停车时左右车间距过近的情况下，配备剪刀门的车型能够更方便地进出车辆。
来看车尾，新车采用狭长的灯组设计，后包围则搭配了尾部扩散器装饰，进一步提升运动属性。整个车尾的造型较为饱满圆润，流畅的线条能够进一步降低风阻。此外，新车配备了六辐式的轮圈，在轮圈上配备了空气动力学组件以降低风阻。
内饰部分，新车使用了超薄全液晶仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，中控台配备了一个悬浮式的多媒体触摸屏。中控台采用了极简设计，取消了所有的物理按键，配合三组贯穿式的空调出风口，使得新车整体设计更具未来感。新车搭载ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助，有高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还融合了红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达。
动力方面，即将上市的昊铂Hyper GT有两种动力配置，最大功率分别为245马力和340马力，0-100km/h加速时间分别为6.5秒和4.9秒。新车未来还将推出双电机版本。
在电动化逐渐普及的时代，中国品牌也带来了越来越多的个性化产品，比如Hyper GT就可以让更多的人通过更小的成本体验到跑车的乐趣。不仅仅是强大的性能表现，靓丽的外观、剪刀门开启方式以及车内的智能化都十分吸引人。当然，它在上市后也不乏竞争对手，比如哪吒GT等等。
腾势N7将于7月3日正式上市，新车将定位为一款猎跑SUV，它的使命是成为35万元价格区间纯电动中型SUV的标杆车型。该车已于此前完成下线，展车以及试驾车也将陆续到店，并将在7-8月份正式完成交付。
外观方面，腾势N7将提供两款造型供选择，满足不同用户审美需求。具体来看，腾势N7两侧采用棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线，让这款车看上去十分具有运动气息。同时，该车采用当下新能源车型惯用的封闭式格栅设计，在提升视觉美感的同时还优化了风阻系数。此外，官方在两侧雾灯区域加入激光雷达，并用黑水晶材质进行设计融合，让视觉效果更加协调。
另一款前脸造型主要改动集中在日行灯位置，相比此前“流星利箭”式日行灯设计，另一套前脸上的日间行车灯光导条采用了一气呵成的线条进行勾勒，呈现出更多的时尚感和简约风格。
车身侧面来看，新车采用了溜背式轿跑SUV的车身结构，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰，以及内嵌梯形牌照区域造型，让这款车的视觉效果得到很好地提升。同时，其尾部保险杠下方加入镀铬元素进行妆点，增加时尚感。
来看内饰，其整体依旧延续腾势D9的设计风格，中控台配备大尺寸液晶屏，同时还有全液晶仪表以及副驾驶屏幕，方向盘换装了三辐式设计，挡把区域基本没变。另外值得一提的是，腾势N7车内音响系统首次与帝瓦雷合作，其车内声学体验也是值得期待。在细节上可以看到，新车车内做工和用料都十分用心，同时前排座椅支持非常丰富的电动调节方向。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。动力方面，新车将搭载永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。根据最新的消息，腾势N7只有一种电池包规格，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW。
作为比亚迪的高端品牌，腾势汽车凭借D9的诞生打出了漂亮的翻身仗，成功的在高端市场立足。腾势N7作为第二款车型，无疑将借着这股势头更进一步，那么它将会掀起多大的风浪呢？让我们拭目以待。
1.5T蒙迪欧外观与2.0T车型基本保持一致，家族式的大嘴式进气格栅、分体式大灯以及贯穿式包围等设计均得以保留下来。该车车窗框采用了镀铬装饰，车门下部配备了黑色饰条。轮圈尺寸根据车型不同，将会提供17、18以及19英寸三种不同的尺寸。
车尾方面，除了取消EcoBoost 245标识之外，其与2.0T车型完全保持一致。车身尺寸依旧为长宽高4935/1875/1500mm，轴距2945mm。
内饰方面，新车依旧采用了长达1.1米的27英寸贯穿式多媒体触摸联屏，内置福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等交互方式。
动力方面，新车将提供1.5T发动机供消费者选择，发动机最大功率为190马力。传动系统方面匹配8AT变速箱。
1.5T蒙迪欧的出现将进一步拉低该车的门槛，对于提升销量将会起到一定的作用。其实2.0T蒙迪欧的官方价格已经下探到15.98万，结合市场优惠裸车价基本15万出头。1.5T车型的售价会进一步降低到很多紧凑型车的价位区间，可以说很务实了。
阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶是一款来自意大利的中型车。7月4日将要上市的是中期改款车型，主要对外观和配置进行了调整。本文配图为2023款Competizione车型。
外观方面，新车换装了新设计的大灯组，造型修长而犀利，每边有三个L型灯带，并采用了矩阵式的LED大灯。新车的下包围换成了全新的造型，并配备了重新设计的空气动力学套件，牌照架依旧是标志性的侧置设计。
新款车型在侧面部分变化不大，依旧延续了阿尔法·罗密欧一贯的运动属性。花瓣形的轮圈看起来十分精致，部分车型配备了红色的刹车卡钳，进一步体现出运动氛围。后视镜和车窗框采用了熏黑设计，看起来动感十足。
车尾并没有配备明显的扰流板，只有略微上翘的小鸭尾设计，保证了整车线条的简洁流畅。修长的V型尾灯点亮后十分具有辨识度。车尾下方还配备了扩散器，能够进一步提升空气动力学表现。
内饰方面，新车主要升级了12.3英寸的全液晶仪表盘，延续了现款车型十分运动的内饰氛围。动力方面，新车预计延用现款的动力组合，新款Giulia朱丽叶将搭载2.0T汽油发动机，高性能的四叶草版本也可能会继续引入国内，搭载2.9T V6发动机，所有车型均搭载8速手自一体变速箱。
Giulia朱丽叶向来以犀利的操控性和纯正的意大利血统作为卖点，在一众追求大空间的中型车中是一个独树一帜的存在。现款外观已经有五六年没有改动了，本次改款后的车型换装了新大灯，整车看起来更犀利了。如果您非常注重操控性，又想买一款有个性的小众车型，Giulia朱丽叶是一个值得考虑的选择。
阿尔法·罗密欧Stelvio斯坦维是一款来自意大利的中型SUV。7月4日将要上市的是中期改款车型，主要对外观和配置进行了调整。本文配图为2023款Competizione车型。
外观方面，新车换装了新设计的大灯组，Stelvio斯坦维的大灯相较于Giulia朱丽叶显得更粗壮更霸气。大灯组每边有三个L型灯带，并采用了矩阵式的LED大灯。新车的下包围换成了全新的造型，并配备了重新设计的空气动力学套件。
新款车型在侧面和车尾部分变化不大，依旧延续了阿尔法·罗密欧一贯的运动属性。粗壮的双出排气和车尾扩散器体现出了十足的运动氛围。新车配备了车尾扰流板，能够增加高速行驶时的稳定性。
内饰方面，新车主要升级了12.3英寸的全液晶仪表盘，延续了现款车型十分运动的内饰氛围。动力方面，新车预计延用现款的动力组合，新款Stelvio斯坦维将搭载2.0T汽油发动机，高性能的四叶草版本也可能会继续引入国内，搭载2.9T V6发动机，所有车型均搭载8速手自一体变速箱。
Stelvio斯坦维在中型SUV里面也是一个十分有个性的的车型，主打一个运动氛围。它的操控性虽然比不过轿车Giulia朱丽叶，但在SUV中绝对是第一梯队的存在。在国内中型SUV市场激烈的竞争环境中，Stelvio斯坦维把目标瞄准了想买SUV又对操控性有要求的潜在车主，精准的车型定位是它的生存之道。 |
